In timp ce Dacia se doreste acum in 2024 drept o marca “superioara” pe o piata auto evoluata, in realitate Dacia ramane una low-cost de cea la slaba calitate in comparatie cu marcile de volum precum VW, Skoda, Opel sau Citroen.
Cu regrete putem spune ca masina dezvoltata la inceptului anilor 2000 si lansata in Romania in 2004, ramane singura Dacie cu adevarat iubita de catre clientii marcii pentru ca a fost singura cu adevarat fiabila.
Primul Autolatest cu Dacia Logan chiar in anul 2004! Visul lui Schweitzer….. Dacia, in top
Sa vezi un Dacia Logan X90 din 2005 cu peste 600.000 de km este ceva normal, in timp ce modele precum Logan 2 si Logan 3 sunt aspru criticate de catre clientii Dacia pentru ca au mari probleme tehnice comparativ cu Logan-ul din prima generatie.
Despre randamentul si fiabilitatea motorului 1.5 dCi Euro 3 pe gama Logan, Pick-Up, MCV sau Van nici macar nu mai discutam.
In prezent, masinile Dacia Logan 3 se vinde doar cu motorul cu 3 cilindri de 999 cmc turbo care fie are 90 CP, fie 100 CP cu GPL sau 110 CP cu injectie directa de benzina.
Mai mult decat atat DACIA LOGAN a fost vanduta pe alte piete si sub urmatoarel nume:
Renault Logan Saipa-Renault ParsTondar (Iran)
Renault Tondar 90 (Iran)
Nissan Aprio (Mexico)
Mahindra Verito/eVerito (India)
Mahindra-Renault Logan (India)
Nissan NP200 (pick-up, South Africa)
Lada Largus (wagon, Russia)
EMC E36 (electric)
ISTORIA XC90
Dacia Logan a fost prezentata la data de 2 iunie 2004, la Paris, acolo unde a fost imaginat si proiectat.
Tot pe 2 iunie 2004, la ora 18.30 noua Dacia a fost prezentata si la Palatul Parlamentului, Bucuresti.
Lansarea oficiala in Romania va avea loc in luna septembrie. Dacia Logan se fabrica in anul 2004 numai la Pitesti, urmand ca in 2005 sa se fabrice si in Rusia, Maroc si Columbia, iar din 2006 in Iran.
PRIMUL Test drive cu noua Dacia Logan 1.5 dCI 2005! Locomotiva industriei auto din Romania
Fostul presedinte Renault Louis Schweitzer este considerat parintele marcii moderne Dacia impreuam cu Constantis Stroe, doi giganti din indistria auto care au dorit in anii 2000 ca modelul Logan 1 sa fie o masina extrem de fiabila in timp.
Din pacate, in 2024 vedem ca Logan 3 este o masina mult mai LOW-COST decat era prima generatie, lucru care se vede cel mai bine la intrarile in service si nemultumirea clientilor.
In 2004 un Logan se vindea cu un pret de 6.800 euro, in timp ce un bana Logan 3 2024 cu ceva dotari se vinde cu peste 16.000 euro.
CERINTE PROIECT LOGAN XC90
Masina trebuia sa aiba geamuri laterale putin curbate, mai putin costisitoare ca cele puternic bombate, si care sa permita simplificarea mecanismului de ridicare.
Caroseria, de exemplu, nu trebuia sa aiba forme complicate pentru a limita costurile utilajelor folosite la ambutisare si numarul de puncte de sudura.
Asa se face ca acest automobil reprezinta un concentrat de tehnologie si de know-how dar focalizat pe alte prioritati decit un proiect standard. Oficialii Renault vorbesc astfel de o “formidabila aventura umana legata de un proiect de exceptie”.
FISA TEHNICA LOGAN XC90 2004
Masina avea motoare pe benzina de 1,6l (1.598 cmc) cu o putere axima de 90 CP la 5000 rpm, respectiv 1.4 litri/75 CP. Aceste motare respecta normele Euro 4.
In 2005 vor mai fi disponibile un turbodiesel dCi de 1.5 litri/65 CP si un motor pe benzina de 1.6 litri 16 supape/107 CP. Pentru motorul de 1.4 litri este anuntat un consum mediu de 6.8 litri/100 km, 162 km/h viteza maxima si un sprint 0-100 km/h in 13 secunde.
Propulsorul de 1.6 l/90 CP consuma in medie 7.3 litri/100 km, avand o viteza maxima de 175 km/h si 11.5 secunde pentru 0-100 km/h.
Transmisia: Ambele motoare utilizeaza cutia de viteze cu cinci trepte utilizata si la Renault Laguna II si Megane II.
Trenul de rulare: punte fata tip McPherson, spate – semirigida, frane discuri fata neventilate ( 238 mm fara ABS, 259 mm cu ABS ), spate – tamburi, pneuri 165/80 R14, jante 5.5 J14 sau pneuri 185/65 R14, jante 6 J15.
LOGAN, PARIUL CÂȘTIGĂTOR
Modelul care va relansa marca Dacia este prezentat presei internaționale în data de 2 iunie 2004. Primele livrări vor avea loc în România începând din 9 Septembrie 2004.
Obiectivele de vânzări vor fi depășite încă din primul an, ca urmare a cererii puternice din partea clienților. Renault va lua astfel decizia de a vinde modelul și în Europa Occidentală.
Record-O Dacia Logan MCV din 2009 a ajuns la aproape 1.2 milioane de km
Mai jos vezi cum arata principalele reclame ale masinii pe toate pietele unde au fost comercializate:
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
