Seful Mercedes Benz, Ola Källenius a declarat intr-un interviu ca nu mai are rost sa forteze electrificarea modelolor pentru ca este un esec comercial, si de acum germanii vor tine cont de preferintele clientilor.
Adica, motoarele 2.0 diesel si 3.0 diesel vor continua sa fie modernizate si pentru masinile Mercedes Benz produse dupa anul 2035, adica Mercedes nu mai renunta la aceste motorizari indiferent de politicile dezastruoase ale UE care forteaza electrificarea.
Mai mult decat atat, Mercedes spune ca dezvolta noi versiuni DIESEL-HYBRID care vor avea un consum mediu de 1.6 litri de motorina la 100 de km, adica cu un rezevor de 60 litri vei putea merge peste 2.000 km fara probleme.
In prezent Mercedes este singurul constructor auto din lume care ofera modele diesel hybrid, celebrele Merceded d e care ofera puteri maxime mult peste cele ale unor versiuni PHEV pe benzina, insa care pot merge cu 200 de km/h pe autobanh cu un consum real extrem de mic de motorina.
O alta noutate este renuntarea la brand-ul Mercedes EQ care promova electrificarea masinilor germanilor, brand care este un esec pe toate pietele inclusiv cea din Germania care refuza masini EV Mercedes in detrimentul celor de la Tesla.
Mai jos vezi o comparatie cu cele trei sisteme de propulsie Mercedes oferite in prezent pe Clasa C, vedeta fiind evident motorizarea diesel hybrid care este cea mai ieftina, cea mai puternica si are si cea mai mare autonomie reala:
| DATE TEHNICE | Mercedes | Mercedes | Mercedes |
|---|---|---|---|
| Model | C300e | C300d | EQ350+ |
| Sistem propulsie | PHEV | Diesel MHEV | ELECTRIC |
| Motor termic | |||
| Arhitectură, alimentare | L4, turbo | L4, turbo | electric |
| Cilindree (cmc) | 1999 | 1993 | – |
| Putere maximă/turație (CP/rpm) | 313/6100 | 290/4200 | 292/ |
| Cuplu maxim/turație (Nm/rpm) | 550/2000 | 750/1600 | 565/ |
| Motor electric | |||
| Putere maximă (CP) | 204+127 | 265+20 | 292 |
| Cuplu maxim (Nm) | 550 | 550+200 | 565 |
| Putere totală ansamblu (CP) | 313 | 290 | 292 |
| Tractiune | spate | spate | spate |
| Cutie de viteze | Automata 9 trepte | Automata 9 trepte | 1 viteza |
| L x l x h (mm) | 4751 x1820 x 1442 | 4751 x1820 x 1437 | 4946 x1926 x 1510 |
| Ampatament (mm) | 2865 | 2865 | 3120 |
| Volum portbagaj (l) | 360 | 455 | 430 |
| Masă la gol (kg) | 2000 | 1675 | 2255 |
| Capacitate baterie brut (kWh) | 25.4 | – | 90.4 |
| Acceleraţie 0-100 km/h (s) | 6.1 | 5.7 | 6.4 |
| Viteză maximă (km/h) | 245 | 250 | 180 |
| Consum mixt WLTP (l/100 km) | 6.2 | 5 | 15.9 kwh/100 km |
| Emisii CO2 NDEC (g/km) | 141 | 132 | – |
| Sarcina maxima kg | 635 | 705 | 495 |
| Rezervor (litri) | 50 | 66 | – |
| Pret in Romania Euro TVA inclus | 57.850 | 57.130 | 76.720 |
De asemenea, Mercedes anunta ca toate motoarele diesel urmeaza sa fie compatibile cu motorina vegetala HVO100 care emite in natura cu pana la 70% mai putine emisii CO2 periculoase in comparatie cu motorina clasica.
Motorina vegetala HVO100 a ajuns sa fie vanduta in Germania cu un pret de motorina traditionala
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
