Chinezii de la SAIC au la vanzare pe pietele din Europa unul dintre cele mai avansate sisteme full hybrid care din fericire nu are nici o treaba cu sistemele conventionale precum cele de la Toyota, Renault sau Stellantis.
MG ofera pe modelele sale de intrare in gama sistemul Hybrid+ care include un motor clasic MPI de 1.5 litri FARA TURBO GS62H, motor cu 4 pistoane relativ puternic insa extrem de fiabil in timp.
Tehnologia admisieri variabile fortate poate crește raportul de turație cu 64%, sistemul de ardere este optimizat iar energia cinetică turbulentă este mărită cu 23%.
Vedeta este insa cutia de viteze multimodala cu DOUA motoare electrice, unul de tractiune si unul generator, sistem care ofera in total o putere maxima de aproape 200 CP.
TEHNOLOGIE MG EXPLICATA
Motorul termic de 1.5 litri are conform celor de la MG o eficienta de 41%, iar cutia multimodala integreaza in aceeasi carcasa generatorul, motor electric de tractiune si transmisia mecanica, adica sunt pierderi extrem de mici pana la roata.
SAIC spune ca motorul termic are o eficienta de 41%, transmisia cu 3 rapoarte are o eficienta de 96.7%, generatorul de 60 CP si 60 Nm o eficienta de 96.5% iar motorul electric de tractiune de 134 CP si 250 Nm o eficienta de 97.3%.
Adica, sistemul Hybrid+ este gandit sa functioneze in mod real in viata de zi cu zi mult mai mult timp electric decat ceea ce vedem astazi la gama Toyota din aceelasi segment.
Toyota Yaris Hybrid are sub capota tot un motor de 1.5 litri insa doar cu 3 cilindri, iar cutia eCVT are 5 moduri de functionare, sisteme care nu pot concura cu transmisia Multimodala de la MG care are 8 moduri de functionare si care functioneaza in modul EV cat timp bateria are o incarcare mai mare de 45%.
Diferenta de putere se vede si la capitolul reprize unde un MG3 Hybrid+ ajunge la 100 de km/h in doar 8 secunde, iar un Yaris Hybrid in doar 9.7 secunde.
Repriza de la 80-120 de km/h este atinsa de MG3 Hybrid+ in doar 5 secunde, in timp ce masina japonezilor are nevoie de 9.2 secunde.
FISA TEHNICA
Model MG ZS 1.5 Hybrid+
Denumirea seriei de modele interne producătorului ZS3A
Codul motorului 15FHC
Puterea maximă în kW (puterea sistemului) 145
Putere maximă în CP (puterea sistemului) 197
Cuplu (puterea sistemului) 427 Nm
Tip de tracțiune roată față
Tip transmisie multimodala 2 motoare electrice integrate
Număr de trepte de viteză 3
Clasa de emisii Euro 6e (WLTP) 36EA
Tipul de motor motor cu combustie în linie
Număr de cilindri 4 Injecție Multipunct
Număr de supape 4 Cilindree 1498 cc
Putere 75 kW (102 CP)
Putere maximă 102 CP la rpm 6.000 rpm
Cuplu maxim / 128 Nm la rpm 4.500 rpm
Putere / cuplu (motor electric 1) 100 kW (136 CP) / 250 Nm
Lungime 4430 mm
Lățime 1818 mm
Înălțime 1635 mm
Ampatament 2606 mm
Garda maximă la sol 161 mm
Capacitate normală a portbagajului 443 l- 1457 l
Greutate fără încărcătură (UE) 1420 kg
Greutatea brută a vehiculului 1890 kg
Sarcina utilă 470 kg
Accelerație 0-100km/h 8,7 s
Viteză maximă 168 km/h
Zgomot la condus 67 dB
Consum de combustibil combinat (WLTP) 5,1 l/100 km
Valoarea CO2 combinată (WLTP) 115 g/km
Dimensiunea rezervorului 41,0 litri
Capacitatea bateriei (brută) în kWh 1,8
Garanție (vehicul) 7 ani sau 150.000 km
Garanție pentru vopsea 7 ani sau 150.000 km
Garanția împotriva ruginii 7 ani sau 150.000 km
Garanții suplimentare
Garanția bateriei HV: 7 ani sau 150.000 km
