Hyundai are in gama sa pentru Europa, una dintre cele mai interesante masini hybrid de pe piata, care nu este Tucson sau Santa Fe, ci noul crossover Kona.
Evident ca nu este un model nou, ci doar unul care a primit un facelift necesar, pentru a permite masinii sa devina un concurent de seama, atat pentru modelele europene, cat si in special pentru cele chinezesti.
CE REPRZINTA KONA HEV IN 2025?
Aceasta masina se vinde in Europa incepand cu anul 2023 si a demonstrat ca este, nu doar o solutie pentru cei care nu vor sa-si cumpere un Tucson sau Sportage, cat o solutie pentru cei care vor sa conduca o masina crossover spatioasa, cu un pret corect de achizitie.
Si cand spunem asta, ne uitam la pretul de lista de 28.300 euro cu TVA inclus, in care majoritatea echipamenteleor sunt oferite standard fara sa platesti mii de euro cum vedem la VW sau Skoda din lista de optionale.
Cu un pret de Dacia Duster HEV primesti o masina mai spatioasa, cu siguranta TopSafety Pick+ la IIHS, si un sistem hybrid care este singurul capabil a concura la fiabilitate cu cel de la Toyota.
CARE SUNT SCHIMBARILE?
Aici trebuie spus ca pe hartie Kona XS2 Hybrid 2025 are o putere maxima cumulata de 129 CP fata de 141 in trecut, puterea motorului termic 1.6 GDI fiind scazuta la 93 CP, insa aceasta scadere nu prea se observa in viata de zi cu zi, pentru ca motorul electric integrat in cutia 6-DCT de 44 CP are acum un cuplu de 177 Nm si suplineste fericit lipsa de putere a termicului.
In viata de zi cu zi, Kona HEV 2025 se conduce la fel ca si Kona HEV 2024, cu diferenta ca modelul din acest test are un software diferit al sistemului hybrid si permite masinii sa ruleze mai mult in modul electric decat in trecut.
Adica, intr-un Bucuresti extrem de aglomerat, cu o temperatura exterioara de 39 de grade Celsius, motorul a afisat un consum mediu de 6 litri la 100 de km, adica o autonomie de 660 km cu doar 39 de litri de benzina.
Pe autostrada, la o viteza de 135 de km/h, consumul real a fost undeva la 7 litri, cifra chiar mai buna decat multe alte modele hybrid concurente.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Noua Kona HEV 2025 ramane o solutie optima pentru cei care nu vor sa plateasca mii de euro in plus pentru un Tucson sau Sportage, dimensiunile mai mici ale lui Kona si calitatea fabricatiei Made in Coreea, fiind detalii care recomanda acest model.
Pur si simplu, masina se conduce in oras mult mai elegant decat te-ai asteptat la prima vedere, iar pretul cu dotari echivalente cu aproape 10.000 euro mai mare al unei Corolla Hybrid, face ca masina celor de la Hyundai sa devina realmente interesanta.
Cutia 6DCT electrificata are o fiabilitate care poate sa depaseasca 400.000 de km ( vezi taxi Ioniq HEV si Niro HEV de generatii mai vechi), iar motorul 1.6 GDI aspirat este rafinat si pentru ca are totusi 4 cilindri, pe o piata unde domina cele mici cu 3 cilindri.
Iar, pretul de putin peste 28.000 euro cu TVA chiar este o mare problema, atat pentru Dacia, cat si pentru Stellantis sau Renault, care vand masini mai mici cu preturi reale mult mai mari si care au o rata a fiabilitatii discutabila.
PRO
Imagine de marca
Sistem hybrid economic si extrem de fiabil
Baterie de 1.6 kwh
Motor electric de 44 CP si 170 Nm
Caroserie spatioasa
Fabricat in Coreea de Sud
Valoare de revanzare
Echipament standard complet
Consum foarte bun
Cutie 6-DCT rapida in utilizare
Siguranta Top Safety IIHS
CONTRA
Pret relativ mare al versiunii de top N-Line
Putere scazuta motor termic
FISA TEHNICA
Marca Hyundai
Model Kona 1.6 GDI Hybrid
Seria Kona (SX2) (din 05/23)
Denumirea internă a producătorului pentru serie SX2
Lansare model 08/24
Lansare serie 05/23
Codul motorului G4LL
Putere maximă în CP (puterea sistemului) 129
Cuplu (puterea sistemului) 265 Nm
Tip transmisie pe roțile din față
Tip cutie de viteze dublu ambreiaj 6DCT Electrificata
Clasa de poluanți Euro 6e (WLTP) 36EA
Număr de cilindri
Injecție directă
Număr de supape 4
Cilindree 1580 cc
Putere / cuplu 69 kW (93 CP) / 134 Nm
Putere / cuplu (motor electric 1) 32 kW (44 CP) / 170 Nm
Accelerație 0-100 km/h 12,0 s
Viteză maximă 165 km/h
Zgomot la volan 68 dB
Consum combinat (WLTP) 4,5 l/100 km
Valoare CO2 combinat (WLTP) 103 g/km
Dimensiunea rezervorului 38,0 l
Capacitatea bateriei (brută) în kWh 1,6
Capacitatea bateriei (netă) în kWh 1,3
Lungime 4350 mm
Lățime 1825 mm
Inălțime 1585 mm
Ampatament 2660 mm
Garda maximă la sol 170 mm
Volumul normal al portbagajului 466 litri- 1300 l
Greutatea în gol (UE) 1485 kg
Greutatea totală admisă 1950 kg
Sarcina utilă 465 kg
Sarcina remorcii frânată 12% 1010 kg
Capacitatea de remorcare nefrânată 600 kg
Sarcina pe suport 80 kg
Sarcina pe acoperiș 100 kg
