Daca intrebi orice pasionat de automobile care sunt modelele cele mai economice in segmentul SH din Europa acestia vor raspunde ca sunt berline de clasa medie sau superioara cu transmisii automate si cu motoarele diesel de baza.
Adica, nici un specialist nu recomanda ca optiune SH un diesel twin turbo sau cu 6 cilindri pentru ca vei avea costuri de mentenanta extrem de mari mai ales ca deja te uiti la o masina cu 200.000 de km reali.
Astfel, noi recomandam pentru a trece criza prin care trece o berlina europeana diesel cu km verificati si cu carte service achizitionata din afara Romaniei, masini care in multe cazuri in Germania inca mai pot avea pana la 1 an garantie sau 10.000 de km.
Recomandam achizitia din Europa de Vest de la dealerii marcii pentru ca doar acestia au evidenta reala a modelelor vandute si eventuale a rechemarilor aplicate lor.
BMW 518d ZF8 2.0 DIESEL B47D20 2017-2024
Daca vrei o masina premium extrem de sigura te uiti automat la un BMW 518d ZF8, masina care poate merge cu un plin chiar si 1.800 de km, adica are un consum real de motorina exagerat de mic.
De vina este cutia ZF8 Plus si eficienta unui model doar cu tractiune spate BMW, adica nu vei avea niciodata probemele specifice unui transmisii xDrive cu sute de mii de km.
Insa, aici trebuie sa iei in calcul si schimbarea celor trei lanturi de distributie care te costa in medie 2.000 euro cu garantie de 2 ani fara limita de km. Daca service-url nu ofera 2 ani fara limita inseamna ca pune pe acest motor un kit de distributie chinezesc low-cost.
WLTP BMW spune ca acest motor pe caroseria lui G30 are un consum mediu de 4.8 litri si emisii de 126 g/km CO2, adica este mai ecologic decat multe masini FULL HYBRID pe benzina din 2025.
Vezi cum arata BMW-ul Seria 5 care merge 2.000 de km cu un plin! BMW 518d G30 ZF8 2022
PASSAT B8 1.6 TDI DSG7 2014-2023
O alta solutie extrem de eficienta este vechiul B8 Sedan, ultimul Passat sedan care a fost vandut in Europa, masina care poate sa atinga 500.000 de km fara prea mari probleme tehnice.
Motorul 1.6 TDI EA288 este extrem de fiabil si are o distributie clasica pe curea uscata care este mult mai ieftina de inlocuit decat una pe lant/lanturi cum vedem la BMW.
Cutia DSG7 DQ200 are discurile uscate si nu necesita inlocuriea uleiului decat la foarte multi km, cutie amplu criticata la inceput insa care a demonstrat ca este extrem de fiabila asemenea unui DSG7 cu discurile in ulei.
OPEL INSIGNIA B 1.5 CDTI F15DVH (LXD) AT8 2020-2022
Ultima si poate cea mai putin cunoscuta masina recomandata este si ultima generatie de Insignia, model care a fost conceput 100% de catre General Motors inainte sa se retraga din Europa.
Sub capota se gaseste un motor 1.5 diesel cu doar 3 pistoane F15DVH (LXD) care insa ofera 122 CP ( mai mult ca cel de la VW 1.6 TDI) si un cuplu de 300 Nm.
Vedeta este insa cutia AT8 cu convertizor de cuplu, o solutie premium intalnita doar la BMW si Mercedes-Benz in ultimii ani.
Si ca sa intelegi cat de economica este masina Opel spune ca are emisii de 99–105 g/km, adica cu cei 62 litri de motorina vei putea merge 1.500 km fara probleme.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
