Toyota este cel mai mare producator de automobile din lume, insa se pare ca in ultimii 4 ani japonezii au scazut calitatea motoarelor si acest lucru incepe sa fie vizibil pe toate pietele.
Exemplul cel mai bun este cel al motoarelor diesel 2.4 D4D si mai noul 2.8 D4D care echipeaza in prezent atat modelul pick-up Hilux cat si gama premium Land Cruiser.
De vina pentru aceste probleme este distributia pe lant care se slabeste si care poate duce la autodistrugerea motorului in mari putin de 160.000 de km.
UNDE SUNT PROBLEMELE SI CE SPUN SPECIALISTII?
Zgomote la pornire: O scurtă zornăitoare (1-2 secunde) la pornire este comună datorită întinzătorului lanțului inferior care se bazează pe presiunea uleiului (fără clichet) și a tensiatorului superior care are nevoie de ulei pentru a creste presiunea.
Uzura excesiva distributie: Ghidul subțire poartă excesiv datorită lubrifierii și jocului slab, contribuind la zgomot.
Probleme ale injectorului: Combustibilul murdar poate provoca probleme ale injectorului, ceea ce duce la fulgi metalici în filtrul de combustibil și la o potențială defecțiune a pompei, ceea ce afectează sănătatea generală a motorului.
Supraincălzire: Poate distruge capetele cilindrilor, afectând întregul sistem al motorului.
Motorizare 2.4 D4D este mult mai fiabila la capitolul distributie, insa performantele sunt mediocre pentru perioada in care traim.
Reparatia unei distributii Toyota cu piese OE si manopera corespunzatoare intr-un service serios ajunge la 3.500 euro cu TVA.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
