Asta inseamna ca Ford, GM si Stellantis vor pierde miliarde de dolari daca nu incep sa readuca productia de masini americane in SUA unde sa plateasca muncitorii americani.
Cei trei mari din Detroit au abandonat in urma cu 25 de ani productia din SUA pentru a avea o marja de profit cat mai mare in Canada si Mexic unde salariul angajatilor este mult mai mica decat cel din SUA.
Stellantis NV importă aproximativ 40% din vehiculele pe care le vând în SUA, în timp ce General Motors Co. importă aproximativ 30%, iar Ford Motor Co. 25%, au spus analiştii Bernstein într-o notă de cercetare din noiembrie.
Taxele suplimentare ar atinge piese auto în valoare de aproximativ 97 de miliarde de dolari și 4 milioane de vehicule finite care vin în SUA din acele țări și ar putea crește prețul mediu al mașinilor noi cu aproximativ 3.000 de dolari, potrivit Wolfe Research.
Volkswagen da o palma guvernului de la Berlin si vrea sa mute productia lui Golf 8 in Mexic
Noul Opel Astra K primeste motorizarea Citroen 1.2 PureTech de 130 CP construita in Mexic
