Aceasta este concluzia celor de la ACEA care numara an de an cate statii de incarcare se afla in uz in fiecare tara din UE.
Marea problema a electrificarii fortate a Romaniei este ca tara noastra impreuna cu Bulgaria, Grecia si tarile din Nord Est recent intrate in UE sunt pe ultimele pozitii pentru simplul fapt ca romanul de rand nu considera masina electrica drept una importanta.
Si acest lucru se vede clar la capitolul vanzari unde masinile electrice nu reprezinta nici macat 1% din cele vandute pe piata din Romania in primele 6 luni.
ACEA spune ca Romania este una dintre cele mai inapoiate tari la capitolul infrastructura de incarcare al masinilor electrice, romanii care si-au cumparat aceste masini fiind complet dependenti de supermarket-uri si de statiile private care vand fiecare kwh cu un pret de peste 2.8 lei cum vedem reteaua Renovatio.
Conform specialistilor Romania trebuie sa reduca programul Rabla Plus pentru masinile electrice pentru ca nu este normal ca cea mai saraca tara din EU sa ofere cel mai mare ajutor pentru cei care vor o masina electrica.
Solutia este cea din Olanda unde Rabla lor Plus a scazut pana la un nivel de 5.000 euro, Ministerul Mediului putand creste cu peste 7.000 euro Rabla pentru masinile Hybrid si PHEV care sunt singurele capabile sa ofere o mobilitate nelimitata a soferului roman.
De ce este greu sa mergi cu masina electrica in Romania? Nu exista chargere pentru ele
Traversarea României full electric este o aventură
”În Europa, de-a lungul rutelor principale, cam la fiecare 100 km sunt amplasate superchargere Tesla (stații de încărcare rapidă – n.red.), care fac voiajul cu mașina electrică foarte rapid și ieftin. Aceste superchargere încarcă cu până la 125 KWh și coboară liniar spre 35 KWh când bateria e la 80% (cam după 30 de minute de încărcare).
Stațiile clasice de încărcare au putere maximă de 44-50 KWh, însă cel mai adesea încarcă cu 30-32 KWh, ducând timpul de încărcare spre 2 ore.
De la Szeged sau Debrecen în Ungaria, superchargerele dispar brusc de pe harta făcând tranzitul României o aventură”, ne spune șoferul de Tesla.
Dacă din restul turului său prin Europa, în drum spre țară, ar fi de arătat doar peisajele frumoase, fără probleme sau piedici de vreun fel în calea Teslei, iată că de la intrarea în România lucrurile încep să se complice… românește.
E bine să ai un prelungitor în portbagaj
