Si cand vorbim de Austral trebuie sa ne uitam la modelul precedent Kadjar care in versiunea diesel 1.7 dCI de 150 CP avea cel mai mic consum din segment in Europa.
Nici macar nu mai are rost sa discutam de un Kadjar 1.5 dCI de 110 CP, motor capabil sa duca SUV-ul francezilor la o autonomie de peste 1.000 km fara eforturi prea mari.
Insa acum, in 2024 vedem ca un Renault Austral iconic esprit Alpine E-Tech full hybrid 200 cu un pret de 47.000 euro cu dotari are un consum de benzina mare, mult prea mare fata de cel al predecesorului sau diesel.
De fapt, in urma testelor realizate de presa din Europa masina consuma in medie peste 9 litri la o viteza pe autostrada de 140 km/h, cifra mai mare cu 3 litri fata de cea a unui Kadjar dCI.
O supriza putin placuta este si consumul mediu de 7.8 litri la 100 de km/h cand se merge cu o viteza de 120 km/h, situatie cand un Kadjar putea consuma fara prea mari probleme chiar si 5 litri de motorina.
De fapt, la aceasta viteza un Kadjar 1.2 TCe de 130 CP avea la randul sau un consum mediu mai mic cu 2 litri, masina care se vindea in urma cu 6 ani cu un pret mediu de 25.000 euro.
Masina de fata Renault Austral iconic esprit Alpine E-Tech full hybrid 200 este una hybrid echipata cu un motor pe benzina cu 3 cilindri de 1.2 litri, motor cuplat la o transmisie multimodala cu 4 trepte care nu reuseste sa afiseze un consum decent cand viteza depaseste viteza de 90 km/h.
Jurnalistii au realizat ca masina francezilor consuma in medie 8.6 litri de benzina, cifra exagerat de mare fata de cea a unui Kadjar chiar si cu motorizare pe benzina.
Primul Test Drive cu noul Renault Kadjar Intens echipat cu motorizarea 1.7 BluedCI 150 CP 4×4 2019
Test drive cu cel mai economic Renault Kadjar! 1.5 dCi 110 CP si noua transmisie EDC cu 6 trepte
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
Eu am probleme foarte mari cu Austral Etech, de cand am luat-o, noiembrie 2023. Am fost de 8 ori cu ea in service cu dilutia uleiului si vibratii motor/cutie. Nu s-a rezolvat nimic. Acum e din ce in ce mai rau. Se pare ca trebuie sa schimb uleiul la fiecare 1-2 luni. Iar reactia Renault este zero. De la vocea clientului mi se spune, de fiecare data ca peste 2 luni va fi un update de soft. DE FIECARE DATA. Au schimbat bujiile de 2 ori….degeaba.
As dori, daca sunteti disponibili sa facem un fel de drive test cu masina mea. Sa aratam un review real, ce fel de masina este Renault Austral Etech, masina care costa 44 000 euro. Am facut si plangere ANPC. Astept sa vad ce solutie gasim….
Acum, dupa 2 ani si jumatate, 16 vizite in service, un motor schimbat acum 8 luni si nenumarate update uri de calculatoare, masina face exact la fel, la fiecare 2 luni mi se schimba sau ajusteaza nivelul de ulei la service.
Daca mai sunt posesori cu aceasta problema, dornici de a se alatura unui proces colectiv.
Eu am inceput deja demersurile cu o casa de avocatura in Bucuresti pentru a cere rascumpararea masinii.