Dupa problemele imense cu gama Clasa G in timpul pandemiei din 2020 cei de la Mercedes au ales in urma cu cateva luni ca ultimul facelift aplicat masinii produse in Austria sa nu mai fie echipata cu motorul V8 clasic.
De acum, noul Mercedes G 500 W465 2025 are sub capota doar un motor cu 6 cilindri in linie turbo care ofera o putere maxima de 449 CP si 560 Nm, motor suficient pentru a misca elegant acest G de peste 2.5 tone la gol.
In urma primelor teste jurnalistii au descoperit ca masina consuma in medie cu pana la 6 litri mai putin decat vechiul motor V8, adica cu 100 de litri poti merge acum 800 km.
De vina este si motorul electric de 20 CP integrat direct in cutia 9G Tronic, motor care permite masinii sa tina motorul termic oprit in multe situatii din trafic, adica exact acolo unde V8-ul era ineficient.
Pasul urmator in dezvotarea lui Mercedes G 500 W465 este realizarea unei versiuni full hybrid de peste 600 CP, motor care are mari sanse sa devina cea mai vanduta versiune chiar si in fata unui G63 sau G450 diesel.
FISA TEHNICA
Mercedes G 500
Tip motor/cilindru șase cilindri, turbo, hibrid
Poziție de montaj față longitudinal
Supape/albe cu came 4 pe cilindru/2
Distributie Lanț
Cilindree 2999 cm³
CP Termic + Electric 449 + 20/5800
Vmax 210 km/h
Cutie de viteze automată cu nouă trepte
Tracțiune integrală permanenta
Anvelope mașină 275/50 R 20 V
Gaz de eșapament CO2 256 g/km
Consum 11,2 l/100 km
Capacitate rezervor 100 litri
Zgomot 71 dB(A)
Sarcina remorcii utilizată/neutilizată 3500/750 kg
Volumul portbagajului 640-2010 l
Lungime Lățime Înălțime
4825/1984/1973 mm
Ampatament 2890 mm
Preț de bază Germania 132.328 euro
Acum si saracii pot conduce un Mercedes Clasa G pentru ca se vinde cu 5.800 euro
