Un exemplu clar este cel al unui Tesla Model S de generatie veche care a fost abandonat cu lunile in parcare, iar acum clientul nu poate nici macar sa deschida capota.
Pentru deblocarea mecanică a capotei, există cabluri în pasajele roților din față, deoarece bateria este situată în partea din față, în spatele portbagajului. Cu toate acestea, videoclipul afirmă că cablurile erau atât de ruginite încât s-au rupt atunci când au fost trase.
După înlocuirea cu succes a bateriei de 12 volți, apare următoarea problemă. Nu numai că Tesla are o problemă de mucegai în interior după șase luni în care a fost parcată afară, dar afișajele rămân negre.
Și chiar mai rău: frâna de parcare electrică nu se eliberează. După o noapte de încărcare, frâna de parcare poate fi, de asemenea, eliberată.
După șase luni fără încărcare, Tesla afișează două erori: sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri nu pare să funcționeze corect, iar siguranța bateriei trebuie înlocuită.
Coreea de Sud este prima tara care interzice accesul masinilor electrice in parcarile subterane
