In timp ce chinezii au trecut de la modelele PHEV la modelele REEV cu tansmisii electrificate cu puteri maxime de +200 CP, compania Horse are in productie in Turcia si Spania doar motorul HR18 HEV gasit pe Bigster si Symbioz.
Este vorba de un motor termic HR18 ICE cu patru cilindri, cu injecție directă și ciclu Atkinson, care are o cilindree de 1,8 litri. Acesta cântărește 100 kg și este capabil să consume amestecuri flex fuel cu un conținut de etanol de până la 10 %.
Motorul respectă standardele de emisii Euro 6E-BIS și Euro 7 și este capabil să dezvolte o putere respectabilă de 107 cai putere și un cuplu de 172 Nm.
Bateria litiu-ion la care este legat motorul poate reține 1,4 kWh de energie electrică și cântărește doar 36 kg (79 de lire sterline).
Aceasta alimentează un motor electric cu o putere suplimentară de 67 CP și un cuplu de 212 Nm și este susținută de o cutie de viteze fără ambreiaj care poate furniza singură 436 Nm de cuplu.
Impreuna vorbim de o putere maxima cumulata de 155 CP, in timp ce chinezii ofera modelele REEV cu puteri maxime cumulate de peste 300 CP.
Geely este unul dintre cei mai mari producatori de automobile din China, iar Horse Power Limited Mioveni ar putea sa devina o platforma pentru productia de masini Geely sau Volvo pentru piata din Europa.
Transmisia unității este cutia multimodala E-Tech DB45S fabricată în Sevilla care poate furniza un cuplu maxim de 436Nm. Grupul motopropulsor utilizează, de asemenea, motorul Horse Technologies 5DH, produs la uzina sa din Aveiro, Portugalia, cu o putere maximă de 50 kW și un cuplu maxim de 212 Nm.
