In timp ce politicienii forteaza electrficarea Europei, sunt tari din UE care au trecut la nivelul II al electrificarii parcului auto, adica la cresterea vanzarii de masini diesel vs cele EV.
Exemplul demn de predat in scoli este cel al Olandei care in doar 15 ani a pierdut 70% din piata auto, de la aproape de 560.000 de masini noi vandute anual aceasta piata abia mai reuseste comercializarea a 200.000 de unitati noi.
De vina este politicul care a exagerat cu electrificarea parcului auto, adica a oferit ajutoare de tipul RablaPlus si a crescut taxele pentru masinile vechi, rezultatul fiind complet diferit fata de cel asteptat.
Asa cum spunem in urma cu doi ani, Olanda trece prin Efectul Havana respectiv omul de rand nu mai doreste sa-si inlocuiasca vechiul diesel pentru unul nou pentru ca nu prea mai exista masini diesel 2024, iar cei care au trecut la masina electrica se lupta pe piata SH pentru cumpararea de masini cu sute de mii de km diesel care inca mai pot merge 10 ani fara prea mari investitii.
Un studiu arata ca Olanda a trecut in polul opus al electrificarii, respectiv vanzarile de masini EV sunt in scadere iar cele diesel sunt in crestere chiar daca exista doar cateva modele cu astfel de motoare in 2024.
In anul 2023 olandezii au cumparat in proportie de 80.2% masini pe benzina ( aici sunt incluse si cele hybrid), 5.8 % masini diesel si doar 7,3% masini electrice, trend care urmeaza sa scoata de pe piata masina EV care oricum are costuri de mentenanta in timp mult mai mari decat cele ale unui diesel
Olanda detine una dintre cele mai bune retele de autostrazi din lume, iar o masina cu motor termic cu 15 ani vechime parcurge o distanta medie de 500.000 km, lucru imposibil de atins de o electrica mai ales ca vorbim de autostrazi.
Si daca inca considera ca pe soselele Romaniei circula cazane, am pus cateva imagini de acum cateva luni cu adevaratul parc auto al olandezilor, masini cu vechimi chiar si de 20 ani care circula fara probleme pe sosele!
Presa auto din Romania nu spune nimic despre Efectul Havana care urmeaza sa loveasca Europa!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
