In ciuda faptului ca traficul din partea de vest a orasului este complet dat peste cap, putini dintre cei care nu sunt din Bucuresti stiu care este motivul pentru care acest pod a intrat de urgenta in reparatii capitale.
Din pacate pentru siguranta bucurestenilor nici un Primar PSD si PDL nu a dorit sa investeasca bani in reabilitarea Podului Grant, si aici trebuie sa-i numim pe acesti edili:
Traian Băsescu Primar Bucuresti 26 iunie 2000-21 decembrie 2004 PDL
Adrian Videanu Primar Bucuresti 3 aprilie 2005-18 iunie 2008 PDL
Sorin Oprescu Primar Bucuresti 18 iunie 2008-15 septembrie 2015 PSD
Gabriela Firea Primar Bucuresti 5 iunie 2016-29 octombrie 2020 PSD
Adica, din 26 iunie 2000 si pana in prezent au trecut aproape 23 de ani de conduceri socialiste care nu au tinut cont de acest pod construit in anii 80 de catre comunisti.
De fapt, inainte de pandemie guvernul PSD Viorica Dancila si Gabriela Firea au incercat o reparatie a podului, insa a fost reabilitat doar sensul Turda-Crangasi fara a tine cont de reabilitatea reala a structurii de rezistenta.
A fost o spoiala de fatada care a costat milioane de euro, spoiala care se vede acum cand a inceput adevarata reabilitare pe structuri a podului.
CE ZICE ACTULA PRIMARIE, SINGURA CARE A AVUT TUPEUL SA-L REABILITEZE?
Dilema zilei: Reabilitarea Podului Grant și problemele de trafic.
“Pentru început vreau sa menționez ca administrațiile anterioare PSD au declarat în două rânduri că au făcut lucrările necesare. Desigur NU s-au ocupat de reparații, preferând să facă bâlciuri și spectacole.
În al doilea rând este esențial să cerem scuze pentru disconfortul real creat bucureștenilor. Este important ca aceștia să fie bine informați și o campanie anterioară aplicării măsurii ar fi fost cu siguranță un plus.
Procedura de achiziție a reparației a început anul trecut odată cu realizarea expertizei tehnice. La începutul primăverii a fost atribuită lucrarea care prevedea 2 etape: Proiectare și execuție. Proiectarea a durat conform contractului timp de 6 luni astfel încât la finalul lunii iulie/început de august această etapă s-a finalizat.
Știm cu toții starea precară a podului și nevoia de a ne deplasa în siguranță evitând eventuale drame. Prin urmare consider absolut responsabilă deschiderea acestui șantier conform calendarului aprobat.
Nu putem ține în hold, pe perioadă nedeterminată (sau până vara viitoare), o lucrare ignorată în trecut dar atât de necesară.
Bucureștenii trebuie să știe că nu se suferă pentru că primarul sau altcineva dorește să chinuie șoferii ci doar se efectuează lucrările corecte și necesare.”
VEZI CUM ARATA PODUL GRANT IN 2019?
PMB-MASURI DE FLUIDIZARE A TRAFICULUIÎN ZONA PODULUI GRANT
Ca urmare a blocajelor din trafic de luni 16 Octombrie a.c. cauzate de lucrările de reabilitare și consolidare la Podul Grant pe sensul Crângași-Turda, într-o ședință la care au participat Primarul General al Capitalei și reprezentanți ai: Brigăzii Rutiere, Poliției Locale a Sectorului 1, Poliției Locale a Sectorului 6, Poliției Locale a Municipiului București, STB și Administrației Străzilor București s-au decis următoarele măsuri pentru fluidizare:
1. Începând de marți 17 Octombrie, va fi suplimentat numărul de echipaje de poliție rutieră care vor dirija traficul în intersecțiile afectate de lucrări.
2. Polițiștii care vor dirija traficul în intersecții vor aloca timpi necesari fluxurilor de mașini astfel încât să favorizeze rutele alternative.
3. Vom modifica diagramele semafoarelor din intersecțiile Șos. Orhideelor cu Bulevardul Dinicu Golescu, respectiv Bulevardul Dinicu Golescu cu str. Witting astfel încât timpii de așteptare pentru șoferi pe sensul Orhideelor- Gara de Nord să fie mai mic.
4. În zilele următoare STB va monta delimitatoare pe traseul tramvaielor 11 și 44 de la Maternitatea Giulești până la Bulevardul Constructorilor.
În măsura în care fluxul de călători o va impune, vom suplimenta numărul de tramvaie de pe liniile 11 și 44. De asemenea, dispeceratul STB va lua măsuri pentru dirijarea în timp real a mijloacelor de transport public pentru a evita aglomerarea mai multor vehicule în aceeași zonă.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA sustine Autolatest Romania sa ramana obiectiva in continuare: Donează prin Patreon AICI
