In ultima perioada pe piata de masini SH au inceput sa fie importate modele electrice avariate care nu au baterie explodata, adica care inca se mai pot repara.
Cine a lucrat la o masina Tesla Model S stie ca reparatia unui asemenea model este mult mai “usoara” decat la cea a unei masini clasice hybrid sau diesel de ultima generatie.
Masinile EV au mai putine piese, adica se pot schimba mult mai rapid, asta daca nu vorbim deja de noile structuri turnate care se inlocuiesc complet.
CARE SUNT PROBLEMELE REPARTIEI UNEI MASINI ELECTRICE?
In primul rand service-urile auto din Romania NU stiu ca o baterie poate sa explodeze chiar si la cateva luni dupa ce masina a fost implicata in accident, adica caroseria cu bateria montata NU trebuie depozitata la interior in timpul reparatiei.
Cine nu tine cont de acest detaliu poate sa-si gaseasca intreg service-ul facut scrum impreuna cu toate celalte masini din interior.
Cand te apuci de reparatia pe caroserie a unei masini trebuie sa consulti manualul de reparatii oficial al masinii unde este specificat clar cum si de unde trebuie deconectata bateria de sistemul electric.
La demontarea motorului nu uita ca sistemul de racire are nevoie de un antigel special care nu are nici o legatura cu cel al motoarelor termice chiar daca are aceeasi culoare. Si aici trebuie sa consulti manualul oficial al producatorului.
De asemenea, service-ul trebuie sa stie ca daca masina are o baterie LFP pericolele sunt mult reduse fata de o baterie clasica care, chiar explodeaza si topeste totul in jurul sau.
Fiecare masina electrica are nevoie de carantinarea bateriei (proper quarantining of the high voltage battery) dupa ce masina a venit in service, adica masina trebuie depozitata la exterior cu o distanta de 5 m fata de celelalte masini din parcare.
CUM NE DAM SEAMA DACA MASINA ELECTRICA ESTE IN PERICOL DE EXPLOZIE?
-Masina arata pe display-ul de la interior (cu litere galbene sau rosii) ca bateria are probleme de siguranta
-Masina are urme de lovituri ale caroseriei si a zonei acumulatorului
-Airbag-uri sunt declansate
-Cresterea constanta a temperaturii bateriei ( mai mare de 60 de grade Celsius!), mirosuri intepatoare, scurgeri de lichide sub masina.
Cand este finalizata lucrarea, nu incarcati masina in interiorul service-ului, specialistii recomanda incarcare ei in curte cat mai departe de cladiri.
IN ROMANIA A APARUT SI O PAGINA DEDICATA ACESTOR INCENDII!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
