Stim ca pentru suma de 3.000 euro nu prea exista masini sport demne de luata in seama, insa chiar si asa vedem ca inca mai exista cateva modele SH care merita sa fie luate in seama.
Evident ca nu vorbim de modele aflate intr-o stare exceptionala, insa este bine de spus ca preturile pentru piesele OE NOI sunt extrem de bune pentru aceste modele.
Astfel, am realizat un top al celor mai bune masini Sport SH care se vand cu mai putin de 3.000 euro in Europa.
Citroen Saxo VTS
Aceasta masina are un tren de rulare exceptional pentru ca este dur si automat exact in vriaje, iar motorul 1.6 aspirat este unul demn de toata lauda. Aici nu trebuie sa te uiti la consum pentru ca vei pierde orice calcul.
Type: 4 cyl. en ligne 16s
Cylindrée: 1587 cm3
Alésage x course : 78.5 × 82 mm
Puissance: 120 ch à 6600 tr/mn
Couple: 145 Nm à 5200 tr/mn
Transmission: AV BVM5
Poids: 980 Kg
Pneumatiques: 185/55 HR 14
Vitesse maxi: 204 KM/H
0 à 100 km/H : 8″7
1000m D.A: 29″8
80 à 120 KM/H (4è/5è): 9″3/13″4
Moyenne (L/100 km) : 8,2
Inainte de Peugeot e-208 au existat 205 Electric si 106 Electric/Citroen Saxo Electrique
Citroën C2 VTS
La fel ca si Saxo avem aceeasi motorizari, insa trenul de rulare este setat la C2 putin mai bine pentru drumurile cu denivelari.
Fiat Punto GT 136
Stim ca un Fiat nu este o masina demna de amintit insa Uno Turbo si Punto GT raman doua modele de exeptie.
Noi am alege fara discutii un Punto GT pentru ca are motorul 1.4 Turbo de 136 CP extrem de puternic pentru o caroserie cu o greutate mai mica de 1.000 kg.
Ancheta Second Hand- Care sunt cele mai ieftine masini sport 2012? Fiat Punto GT 136 CP
Number of cylinders : Inline 4 Engine Code
Fuel type : Petrol Fuel System : Multi-port Injection
displacement : 1372 cm3 / 83.7 cu-in
Bore x Stroke : 80.50 x 67.40 mm
Number of valves : 8 Valves
Aspiration : Turbo Horsepower : 136 PS / 134 HP / 100 kW @ 5750 rpm
Maximum torque : 208 Nm / 3000 rpm
Peugeot 206 2.0 16V Sport
Una dintre cele mai putin cunoscte masini este gama de volum 206 cu motorul de doi litri aspirat care ofera o putere maxima care depaseste 136 CP, motor suficient de puternic chiar si pentru un 406 din aceeasi generatie.
Si atentie, nu vorbim de un 206 Si sau GTI care au preturi mult mai mari la achizitie.
PSA EW10J4 Engine type: spark-ignition 4-stroke
Fuel system: gasoline indirect injection
Additional features: Magneti Marelli DCM 48P DOHC
Emission control: 3-way catalyst, Lambda-Sensor Emission standard: Euro 3
Cylinders alignment: Line 4 Displacement: 1997 cm3
Horsepower net: 100 kW / 136 PS / 134 hp (ECE) / 6000 T
orque net: 190 Nm / 4100
Renault Clio II Sport
Chiar daca nu este un RS vorbim de o motorizare 1.6 16v de 110 CP modificata special pentru avea caracteristici de top.
Engine Code : K4M 744/745 Fuel type : Petrol Fuel System : MPI – Siemens Sirius
Engine Alignment : Transverse Engine displacement : 1598 cm3 / 97.5 cu-in
Bore x Stroke : 79.5 x 80.5 mm 3.13 x 3.17 inches
Number of valves : 16 Valves
Aspiration : naturally-aspirated Compression Ratio : 10.0 Horsepower : 110 PS 5750 rpm
Maximum torque : 148 Nm /3750 rpm
Toyota Yaris I TS
TS vinde de la Toyota Sport, iar prima generatie de Yaris avea sub capota un motor de 105 cu un dinamism greu de anticipat.
Si daca mai cautati puteti vedea ca Yaris TS II de 140 CP avea sub capota motorul de 1.8 litri aspirat de la Celica.
Type: 4-cylinder in-line, 16 valves
Position: longitudinal front
Fuel supply: Electronic injection
Displacement (cm3): 1497
Bore x stroke (mm): 75.1 x 84.7
Max. power (hp at rpm): 105 at 6000
Max. torque (Nm at rpm): 143 at 4200
PERFORMANCE
Max. speed (km/h): 190
1000 m DA: 30″6
0 to 100 km/h: 9″
80 to 120 in 5th: 13.8s
Test Drive cu noua Toyota Yaris TS 1.8 133 CP/performante, consum, 0-100, costuri, pret
