Evident ca vorbim de un model cu dotari, insa chiar si asa vedem cum o masina crossover bazata tehnic pe un VW Polo ajunge sa fie vandut cu un pret extrem de mare.
Pentru cei peste 32.000 euro clientul din Romania primeste sub capota un banal 1.5 TSI de 150 CP cuplat la o banala cutie 7DSG si elemente optionale.
Sa ceri aceasta suma de bani pentru o masina crossover de clasa mica reprezinta o mare problemea pentru Grupul VAG pentru ca pe piata exista o concurenta reala care nu are probleme tehnice cum vedem la VW motorizarea 1.5 TSI AICI!
CARE ESTE CONCURENTA SA REALA IN ROMANIA?
De fapt pentru aceeasi suma poti sa-ti cumperi o Mazda CX-30 full option cu motorul 2.0 Skyativ X de 180 CP cutie automata casica si transmisie integrala AWD care are si o caroserie mult mai mare.
Trecand mai departe vedem un concurent direct Opel Mokka care are motorul mai mic de 130 CP insa care este cuplat la excelenta cutie Aisin AT8 si care are un pret in medie cu 5.000 euro mai mic!
Pentru 29.000 euro Ssangyong ofera in Romania un Korando full option care are sub capota un motor 1.5 turbo de 163 CP de origine Mercedes si o cutie japoneza Aisin AT6 cu convertizor de cuplu. Si acest model are transmisie integrala AWD, iar caroseria sa este la nivelul unui VW Tiguan.
In concluzie vedem cum germanii ofera masini din ce in ce mai scumpe pentru a “forta” clientela sa de baza sa treaca pe modelele electrice precum ID3 sau ID4 care din pacate nu sunt o solutie pe piata din Romania.
Asa. Si?
Pentru ca este prea mult pentru un Polo crossover! 🙂