Toti cei care locuiesc in Capitala Romaniei au descoperit ca in ultimii doi ani lucrurile au inceput sa se “miste” in bine, adica nivelul de viata a crescut pentru ca actuala conducere a Primariei Bucuresti a inceput munceasca.
Dupa 12 ani de mandate dezastruoase ale PSD sub nume precum Oprescu sau Firea, lucrurile au inceput sa se puna in miscare in bine, si cand spunem asta ne uitam in primul rand la infrastructura rutiera.
In ultimul an majoritatea bulevardelor din Bucuresti au fost reparate de catre PMB si au fost marcate intr-un sfarsit dupa zeci de ani de nesimtire a celorlalte adminstratii care asfaltau si nu marcau corespunzatoru orasul.
Astfel, in Bucuresti au inceput sa apara marcaje noi pe majoritatea bulevardelor fie ca sunt sub controlul celor de la PMB sau al primariilor de sector.
Acest lucru inseamna civilizatie si mai putine sanse ca cei vinovati in caz de accident sa spuna ca nu sunt ei de vina, sute de mii de automobile au camere video in Bucuresti si nu prea mai poti sa te sustragi cum era in trecut cand din lipsa marcajelor Politia spunea ca accidentul era din CULPA COMUNA!
Tot actualul primar a inceput modernizarea a 34 de bulevarde care vor avea in 2024 lumini cu LED pentru o vizibilitate mai buna indiferent de vreme, iluminat care este foarte bine pus la punct in Sectorul 4 de mai bine de 4 ani.
PODUL GRANT
Dupa reabilitarea ESEC a lui Firea din anul 2020 ( lucrari de mantuiala si doar pe un singur sens) acum a inceput adevarata reabilitare a celebrului Pod Grant.
In ciuda criticilor aduse de catre soferii din Sectorul 6 care sunt fortati sa mearga pe la gara sau pe podul de la Grozavesti, reabilitarea lui Podului Grant era obligatorie pentru a nu avea o tragedie cum a fost cea din Italia cand au murit zeci de oameni degeaba.
Nicusor Dan spune ca “Podul Grant a fost finalizat în 1982 şi reabilitat în urmă cu 15 ani. În 2020 au fost executate lucrări de reabilitare, însă doar în proporție de 35 la sută.”
Valoarea investiției este de 65 de milioane lei cu TVA inclus, iar termenul de execuție este de 22,5 de luni.
ORBITALA BUCURESTI-ILFOV
Abia acum in 2023 a intrat in licitie publica un nou tronson din Orbitala Bucuresti, cel mai important proiect de fluidizare al traficului din istoria Capitalei.
Primarul Dan spune ca in luna octombrie 2023 a inceput procedura de achiziție pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate aferent Drumului Radial 3 – Giulești Expres (DR 3), care va face legătura între Municipiul București și localitățile Chitila, Dragomirești – Vale și Săbăreni.
Speram ca aceste lucrari chiar sa inceapa, si sa devina cele mai importante intrari in Bucuresti pentru toti cei care locuiesc in Ilfov, moment in care traficul de pe Pallady, Iuliu Maniu sau de pe DN1-Miorita sa fie mult redus.
PARCARE PE BANI CA SI IN EUROPA DE VEST
Un proiect deosebit de important pentru scoaterea rablelor de pe domeniul public din Bucuresti a fost marcarea a peste 50.000 de locuri de parcare cu linii albastre de catre PMB.
Acum cei de la Companiei Municipale Parking nu te mai lasa sa-ti abandonezi masina gratis pe domeniul public cum era istoric permis chiar si de pe vremea comunistilor.
La inceput aceasta parcare cu bani a fost amplu injurata de catre toti soferii, insa dupa cateva luni acestia au descoperit ca poti sa gasesti locuri libere in centru.
In anul 2023 PMB va ajunge la pragul de 50.000 de locuri de parcare în centrul Bucureștiului, față de circa 10.000 cât existau până în august 2022, când a început „revoluția în parcare”.
În paralel, zeci de trotuare au fost eliberate de mașini. Practic, nu sunt locuri noi, deoarece acolo se parca fie pe trotuar, fie pe carosabil, însă municipalitatea nu încasa nimic, iar pietonii nu aveau pe unde să circule. Prin acest proiect s-a făcut ordine pe domeniul public și se taxează parcarea.
Noua masina de la Parking Bucuresti poate da 3.000 de amenzi pe ora sau 6.000 in doua
CONTINUA SERIA STRAZI DESCHISE
Toti soferii din Bucuresti au putut sa se bucure in lunile de vara de proiectul „Străzi deschise – București, Promenadă urbană”, adica chiar sa mearga pe jos in siguranta si liniste prin centrul Capitalei.
Acest proiect a fost atat de reusit incat au reinceput sa apara cafenele si magazine pe Calea Victoriei, magazine inchise de mai bine de 10 ani din lipsa de clienti.
Mai mult decat atat, acest eveniment a ajuns o normalitate si in Sectorul 6 si Sectorul 5 unde sute de mii de soferi au putut sa-si lase masinile pentru cateva ore in parcare.
IN 2023 NICUSOR DAN A DESCHIS 4 NOI PASAJE RUTIERE
Aici amintim Pasaj Doamna Ghica inceput si lasat in paragina de fosta administratie, si pasajele de pe Pallady si Obregia cu Metalurgiei.
În luna aprilie, a fost finalizat lucrările la pasajul suprateran de la intersecția bulevardului Theodor Pallady cu strada Nicolae Teclu, la ieșirea spre Autostrada Soarelui. Lucrarea a fost făcută într-un termen record de 5 lun și a costat circa 10 milioane de euro.
În luna iunie, a fost finalizat și lucrările la pasajul de la intrarea pe Autostrada Soarelui. Construcția pasajului a durat un an și două luni și a costat 36 milioane lei. Lucrările au început în luna aprilie 2022.
În luna septembrie, Primăria Capitalei a finalizat lucrările la Pasajul de la Doamna Ghica. Municipalitatea a finalizat lucrările la pasajul rutier suprateran de la Doamna Ghica, cu o întârziere de trei ani.
În luna decembrie, a fost finalizat lucrările la pasajul Europa Unită, aflat la intersecția străzii Turnu Măgurele cu bd. Metalurgiei. Șantierul a fost deschis în februarie 2022 și trebuia închis în iunie 2023.
CALEA FLOREASCA
A fost modernizata pentru prima data in ultimii 100 de ani celebrul bulevard Calea Floreasca.
Acum avem un sens unic perfect normal intr-un oras “la campie”, iar sistematizare aduce in premiera in Bucuresti primele semafoare cu LED de mari dimensiuni vazute pentru prima data la Constanta.
De asemenea, cocalarii nu prea mai pot parca pe trotuar in spic cum era permis pana acum, parcari care de fapt blocau traficul pe aceasta artera.
CONCLUZII
Stim ca nu toti apreciati politica de dezvoltare sau imaginea lui Nicusor Dan, insa actuala administratie a pus lucrurile in miscare intr-un oras paralizat de incompetenta, coruptie si prostie in ultimii 33 de ani.
Speram ca actualul primar sa continue dezvoltarea infrastructurii rutiere, zona cruciala pentru dezvoltarea oracarei metropole europene in ciuda politicii ecologistilor europeni de a interzice automobilul.
De asemenea, PMB lucreaza la scoaterea utilitarelor de pana la 3.5 tone din Bucuresti in timpul zilei, solutie care are mari sanse sa fluidieze si mai mult traficul.
Si ca o critica de sfarsit de an, readucem aminte PMB si lui Nicusor Dan ca Politia Municipala Bucuresti este momentan o entitate inutila daca nu poate sa opreasca si sa amenze in trafic camioane de 22 tone care distrug asfaltul si ingreuneaza traficul, camioane care pe deasupra nici macar nu platesc taxa de intrare in oras!
Si nu trebuie uitat ca Pasajul Basarab nici acum este receptionat oficial de catre PMB!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania:
Donează prin Patreon AICI
