Germanii promoveaza obsesiv electrificarea parcului auto, insa in showroom-uri se vand cu milioanele masini NOI diesel in 2023.
Este incredibil, insa sa spui acum la inceput de 2024 ca o masina diesel este o solutie buna chiar si pentru cei care inca cauta un coupe premium devine ceva greu de digerat.
Insa, in ciuda electrificarii Europei cele mai bune masini coupe cu care poti pleca linistit in concediu sunt cele DIESEL pentru ca sunt singurele care pot merge peste 1.000 de km fara a alimenta, adica poti trece doua tari mici europene fara sa te opresti.
Un alt detaliu demn de amintit este faptul ca daca vrei sa mergi sportiv sau cu viteze de peste 200 de km/h aceste masini inca consuma in medie 7.2 litri la 100 de km, adica poti merge 800 de km fara prea mari eforturi.
Si atentie, atat BMW cat si Audi au rezervoare mai mici de 59 litri, adica au un consum mediu in mod normal de 5 litri la 100 de km parcursi.
BMW 420d Coupé vs Audi A5 40 TDI quattro vs Mercedes CLE 220d Coupé
Toate cele trei masini de fata sunt produse in Germania si au sub capota motoare diesel cu 4 cilindri de doi litri, singurele care inca se mai produc in masa in comparatie cu cele cu 6 cilindri care din pacate sunt pe cale de disparitie.
DE CE 2.0 DIESEL RAMANE O MOTORIZARE RECOMANDATA?
In primul rand pentru ca toate cele trei de fata sunt MHEV Euro 6 Temp D, adica polueza in viata reala incat nici macar nu se mai pot compara cu cele pe benzina Hybrid.
AUDI 2.0 TDI VW EA288 EVO
Motorul lui Audi este un clasic 2.0 TDI de la VW care are distributie pe curea ( singurul de fata!), motor care are din start o putere maxima de 204 CP la 3800 rpm.
Acesta este cuplat la o transmisie DSG longitudinala care se numeste S-Tronic, cutie care din pacate are mari probleme de fiabilitate chiar si cand masina are putini km la bord.
Un Audi A4 a ajuns sa fie vandut in Romania de catre Porsche Romania cu peste 100.000 euro
BMW 2.0 DIESEL B47D20 TÜ1 2023
Motorul diesel al lui BMW este recunoscut ca inca avand probleme cu cele trei lanturi de distributie, insa versiunea de fata este MHEV, adica are o putere maxima de 190+11 CP, insa cei 11 CP sunt oferiti pentru doar un timp limitat.
Transmisa este una exceptionala, respectiv celebra cutie cu convertizor de cuplu ZF8 Plus care se monteaza pe toate masinile germane de top.
Am testat cel mai economic BMW Seria 3 G20! Noul 330e PHEV de 292 CP si cutie automata ZF8 hybrid
MERCEDES 2.0 DIESEL OM 654 M
Cel mai bun motor diesel de fata este cel de doi litri Mercedes, motor de generatie noua care a suferit la randul sau cateva probleme tehnice cu pistoanele din otel care au dus la rechemari masive.
Insa chiar si asa, motorul lui Mercedes are o putere maxima de 197+23 CP, insa sistemul MHEV al lui Mercedes este cel mai evoluat pentru ca este integrat in cutia 9G-Tronic considerata de toti drept cea mai buna din lume in acest moment.
Un Mercedes Clasa C diesel 9G-Tronic 2023 polueaza mai putin decat o Toyota Corolla Hybrid eCVT 2023
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Cele trei masini din acest compartiv sunt fara discutii cele mai bune din segmentul lor pe orice piata, iar motorizarile diesel mult blamate reprezinta inca cea mai buna solutie tehnica pentru cei care nu vor sa fie limitati de timpii de incarcare afisati de toate masinile electrice.
De fapt, cel mai fericit concediu este cel al soferului care merge cu un automobil diesel penru ca are cea mai mare autonomie si cele mai putine batai de cap, iar performantele unui diesel premium modern pe autostrada sunt de necontestat.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania:
Donează prin Patreon AICI
