Nu este inca clar daca noul Passat echipat cu motorul de 2.0 litri TDI va fi afectat de aceasta decizie. Un document intern Volkswagen sugereaza ca rata de actiune a primului injector pare sa aiba aceeasi frecventa cu cea a celui de-al doilea injector, motiv care ar putea cauza in timp o defectiune a liniei de injectoare.
Astfel, vehiculele produse in decembrie 2008, ianuarie-februarie 2009, aprilie 2010 si octombrie – decembrie 2010 contin fara indoiala aceasta defectiune. Volkswagen lucreaza deja la un caz de recall in Statele Unite. Nu este clar daca iminentul recall va fi desfasurat doar in Statele Unite sau daca va fi realizat la nivel global.
Ramane sa asteptam noi detalii despre acest caz pentru a sti daca Volkswagen va dori sa verifice injectoarele motorului 2.0 TDI de pe Jetta si Golf si in alte zone ale lumii.