In prim caz acestia au anuntat ca masina francezilor are probleme de stabilitate cu noua suspensie MultiSense pentru ca masina pierde aderenta cand se merge tare pe drumuri cu denivelari.
Pentru a vedea cum se comporta o masina germana in aceeasi situatie cei de la AutoBild au testat si noul model VW Passat B8 pe aceelasi circuit insa surpriza cea mare a fost aceea ca noul Passat are o punte spate care tine contactul cu soseaua insa PUNTEA FATA pierde contactul cu asfalatul.
De vina este suspensia VW DCC care este setata sa corecteze toate miscarile trenului de rulare in real time pentru a da masinii un comportament dinamic.
Rezultatul este o PIERDERE a contactului cu putea fata a noului Passat, situatie care este realmente problematica pentru ca puntea fata este si cea directoare.
