Stellantis nu se mai joaca cu marca Opel si se pare ca testeaza in secret viitoarea generatie de Opel Antara, model care este bazat tehnic 100% pe noul Leapmotor B10 Hybrid EV care este in acest moment unul dintre cele mai avansate trehnologic modele REEV de pe piata.
Foto Motor.es
Opel urmeaza sa utilizeze uzina din Zaragoza, unde sunt fabricate modelele Peugeot e-208, Opel Corsa și Lancia Ypsilon, loc unde in curand urmeaza sa fie produs in Europa in premiera si modelului Leapmotor B10 începând din august 2026.
La fel ca si la fratele mai mare C10 REEV, si acest B10 sau mai bine spus Opel Antara va avea plaforma tehnica LEAP 3.5 si o motorizare termica cu 4 cilindri aspirata care nu este conectata la roti pentru ca, de fapt vorbim de o masina 100% electrica la care motorul termic este generator pentru a avea o autonomie cat mai mare.
Fata de sistemele clasice cu transmisii DHT toate sistemele REEV de la Leapmotor/Opel sunt mult mai avansate pentru ca motorul termic nu are nici o conexiune de tipul cutie de viteze cu rotile, propulsia fiind realizata 100% de motorul electric cu o singura treapta.
Surse din cadrul Stellantis anunta ca daca apare Ampera urmeaza si 2008 sau C3 AirCross sa fie echipate cu aceeasi caroserie si acesta motorizare extrem de eficienta.
Detalii Tehnice Opel Antara 2011-Noul diesel 2.2 CDTI de 183 CP
FISA TEHNICA
Motorizare: REEV (Range Extender / Hybrid in serie)
Motor electric (propulsie): Amplasat pe puntea spate (RWD)
Putere maxima sistem: 160 kW / 218 CP
Cuplu maxim: 240 Nm
Motor termic (generator): 1.5 litri, 4 cilindri (fara conexiune mecanica la roti)
Acceleratie 0-100 km/h: 7.5 secunde
Viteza maxima: 170 km/h
Capacitate baterie: 18.8 kWh LFP
Autonomie pur electrica (WLTP): 86 km
Autonomie totala combinata: Pana la 900 km (baterie plina + rezervor benzina)
Capacitate rezervor combustibil: 50 litri
Consum mediu oficial: 2.6 l/100 km
Incarcare rapida (DC): 20 de minute pentru un ciclu 30% – 80% Incarcare lenta (AC): Suport pana la 11 kW (trifazat)
Dimensiuni si Capacitati Lungime: 4515 mm Latime: 1885 mm Inaltime: 1655 mm Ampatament: 2735 mm
Garda la sol: 170 mm
Volum portbagaj: 430 – 1700 litri
Greutate proprie: aprox. 1845 kg
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Autonomie pur electrica (WLTP): 86 km
Consum mediu oficial: 2.6 l/100 km
Capacitate rezervor combustibil: 50 litri
=50L:2.6%=1923Km+86Km electric=total 2009Km????
In fisa tehnica scrie:
Autonomie totala combinata: Pana la 900 km (baterie plina + rezervor benzina)
Care e realitatea?
WLTP este ciclul cat mai apropiat de realitate……adica 900 km
Minciună tipică Stellantis ! Dacă scazi din 900 km cei 86km rămân 814 km pe care-i faci cu 50 litri benzină ! Adică 6,14 l/100 . Așa că cei 2,6 litri se fac doar la vale !
Tot pe invers lucrează Stellantis. Când era nevoie de motor termic clasic, au pus 3 cilindri, când are doar rol de generator, pun 4. Cine să-i mai înțeleagă?
Au noroc ca au cumparat Leapmotor! Vezi ca 1.6 Turbo de la Citroen si Peugeot are tot 4 cilindri