Se pare ca electrificarea fortata a dus la o crestere aberanta a preturilor pentru modelele echipate cu motoare pe benzina si diesel.
Si aici nu vorbim de un Sandero fabricat in Africa de 21.000 euro, ci de un banal Seria 5 de la BMW echipat cu motorul L4 de doi litri diesel si 197 CP.
Acum, masina mult indragita de romania cu dotari optionale ajunge sa fie comercializata cu un pret extrem de mare de peste 90.000 euro, pret pentru care acum 20 ani puteai pleca acasa de la BMW cu un V12 pe Seria 7.
Germanii stiu sa faca masini diesel, iar marja de profit a lor este dublata in detrimentul clientului final, specialistii recomandand ca pasionatii sa-si cumpere aceste masini DOAR SH din Germania cand vor avea un pret de vanzare decent.
Plus ca, nici macar nu vorbim de un L6 diesel de tri litri si 280 CP, ci de un probelmatic 2.0 diesel cu 4 cilindri montat pe o caroserie de 1.8 tone la gol.
