Stellantis a inteles ca masinile electrice sunt prea scumpe, acestia incepand un plan de reutilizare al modelelor vechi

Stellantis este unul dintre putinii constructori de automobile care a declarat oficial ca masina electrica este viitorul doar pentru cei cu bani, saracii Europei urmand sa depinda de masinile vechi diesel sau pe benzina care in prezent inca circula pe soselele din UE.

Din 2030 masina clasica urmeaza sa dispara realmente din showroom-uri, iar Stellantis impreuna cu gigantul Galloo au semnat un acord prin care masinule vechi care ajung la reciclat sa fie demontate ca apoi piesele sa primeasca o noua viata.

Sistemul se numeste RMFD si este utilizat pe scara larga de catre companiile afetrmarket care preiau casetele de directie sau etrierii dupa care acestia sunt reconditionati.

Stellantis vrea sa faca toate piesele care nu trebuie sa fie reciclate drept piesel RMFD pentru ca masinile actuale sa fie pe sosele si dupa anul 2030 pe totate pietele din EU.

Adica, vei putea sa-ti cumpri o planetara, o turbina, cutie de viteze, un motor (short engine), o plansa de bord sau un interior retapitat de Peugeot 308 NOI cu garantie si dupa 2030.

Renault se asteapta ca Europa sa devina o noua Cuba si modifica uzinele din Franta pentru restaurarea RMFD a masinilor vechi diesel si pe benzina

Televizunile deziformeaza si ca spun ca Romania are cel mai vechi parc auto din Europa! In realitate Romania importa 400.000 de masini SH Euro 5 si Euro 6

s