Stellantis a decis ca noul DS N°4 sa pastreze motorul diesel 1.5 BlueHDI 130 CP si cutie AT8 Aisin

Una dintre putinele masini premium de clasa compacta, DS N°4 a pastrat in gama una dintre ultimele motoare diesel din Europa.

Este vorba de ultimul diesel de cilindree mica din Europa care poate merge fara probleme peste 1.000 km cu un plin.

DS N°4 1.5 bluehdi 130 cp AT8 aisin

Reprezintând peste 30% din vânzări, acest motor eficient și fiabil va reveni în catalog la sfârșitul lui 2025 sau începutul lui 2026, completând gama alături de variantele Hybrid 145 CP, Plug-in Hybrid 225 CP și E-Tense 100% electrică.

DS N°4 diesel păstrează esența luxului francez, cu tehnologia BlueHDi avansată pentru depoluare eficientă, adaptată normelor Euro 6d.

DS N°4 1.5 bluehdi 130 cp AT8 aisin

Acest motor turbo diesel de 1.5 litri (cod DV5RC) este echipat cu tehnologia BlueHDi, care include filtru AdBlue pentru reducerea emisiilor NOx.

Tehnologia BlueHDi (injectare common-rail, turbo variabil) minimizează consumul urban (4,5 l/100 km) și extraurban (3,7 l/100 km). În teste WLTP, emisiile sunt competitive, iar AdBlue-ul (rezervor 17 litri) se consumă rar (la 10.000 km).

Cutia AT8 Aisin (8 trepte, convertizor de cuplu) este eroul aici: schimbă treptele în milisecunde, oferind reprize precise chiar și la 160 km/h pe autostradă, unde consumul rămâne sub 5 l/100 km.