In urma cu putin timp europenii de la Stellantis au anuntat ca vor renunta treptat la actuala platforma tehnica EMP2 care echipeaza toate masinile Peugeot, Citroen, DS, Fiat sau Opel pentru a implementa o noua platforma STLA One 2027.
Aceasta este de fapt o platforma tehnica deja utilizata de catre chinezii de la Leapmotor unde Stellantis are peste 51% dintre actiuni.
Implementarea unei asemenea platforme produse in Europa urmeaza sa schimbe complet zona de vanzari unde Ford, Renault si VW inca nu au o platforma dedicata noilor modele REEV care sa fie modulabila si pentru o masina electrica.
STLA One este prima platformă Stellantis destinată integrării STLA Brain, STLA SmartCockpit și tehnologiei steer-by-wire.
Această suită tehnologică va sprijini lansarea mai rapidă a caracteristicilor și va permite fiecărei mărci Stellantis să adapteze experiența clienților, consolidând în același timp identitatea sa distinctă. Stellantis intenționează să lanseze STLA One în 2027.
Strategie inteligentă a bateriei
Scalarea LFP (fosfat de fier de litiu): Mai multe baterii LFP pentru a susține accesibilitatea și pentru a reduce expunerea la materii prime critice.
Leapmotor este singura marca auto chinezeasca considerata esec pe piata din Romania in 2025
Integrare celulă-corp: Baterie integrată în structura vehiculului pentru a reduce costurile, greutatea și complexitatea, optimizând energia încorporată.
Noul Leapmotor B10 e-Hybrid REEV are un motor termic 1.5 aspirat cu doar 68 de CP
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
