Unul dintre cele mai importante studii realizate pe plan mondial arata de fapt ca electrificarea este un trend esuat pentru ca foarte multi dintre clientii de masini electrice renunta la ele in masa!
Acestia au fost soferi de masini termice cu vise verzi si au trecut la modelele electrice, insa acum dupa cativa ani de utilizare multi dintre ei trec din nou la modelele termice care nu au probleme cu alimentatea.
O astfel de tranziție nu este unică, dar mai presus de toate, este adevărat că și mașinile electrice pierd teren în această privință. Este din ce în ce mai dificil să le vinzi clienților a doua oară, după cum reiese dintr-un studiu amplu realizat de S&P Global.
Sondajul s-a concentrat în primul rând pe loialitatea clienților Tesla, odată un avantaj excepțional al mărcii, care a scăzut treptat la o medie mai bună. Vom menționa și acest lucru, dar am fost cel mai interesați de datele ceva mai globale. Procentul proprietarilor de mașini electrice care vor rămâne loiali mașinilor cu baterii atunci când vor cumpăra o mașină nouă, indiferent de marcă sau tip, a scăzut la 58,7 % în 2025.
Cu alte cuvinte, 41,3 la sută dintre persoanele care dețin o mașină electrică se întorc la o formă de combustie internă după o experiență pe termen lung. Acest lucru este departe de un scenariu “încercați o dată și nu mergeți niciodată înapoi”; dimpotrivă, arată cât de neconvingătoare sunt mașinile electrice de produs și cât de puțini și mai puțini clienți sunt capabili să-și păstreze.
Acum doi ani, această cifră era de 68 %. O astfel de tranziție nu este unică, dar mai presus de toate, este adevărat că și mașinile electrice pierd teren în această privință. Este din ce în ce mai dificil să le vinzi clienților a doua oară, după cum reiese dintr-un studiu amplu realizat de S&P Global.
Sondajul s-a concentrat în primul rând pe loialitatea clienților Tesla, odată un avantaj excepțional al mărcii, care a scăzut treptat la o medie mai bună. Vom menționa și acest lucru, dar am fost cel mai interesați de datele ceva mai globale.
Procentul proprietarilor de mașini electrice care vor rămâne loiali mașinilor cu baterii atunci când vor cumpăra o mașină nouă, indiferent de marcă sau tip, a scăzut la 58,7 % în 2025. Cu alte cuvinte, 41,3% dintre persoanele care dețin o mașină electrică se întorc la o formă de combustie internă după o experiență pe termen lung.
Si acest studiu se refera la proprietarii de masini electrice cu 2-3 ani vechime, adica acele masini care inca nu au probleme cu acumulatorii sau motoarele, sisteme care au costuri de inlocuire de zeci de mii de euro.
Masinile electrice pierd pana la 72% la revanzare in doar 5 ani
Europenii nu cumpara masini electrice SH chiar daca preturile lor sunt intr-o continua scadere
O mare minciuna datorata intereselor banesti a le guvernelor pt a te determina sa platesti : accize la carburanti, revizii periodice , reparatii cu nemiluita caci ce se invarte se uzeaza si tva la piese ori este mana cereasca pt mecanici , altfel ar repara biciclete nu electrice .Eu am electrica de 5 ani si nu am cheltuit nimic in 120000 km. Alimentarea o fac de la panouri fotovoltaice .Service plan nu are .nu trosneste ori baseste ca si drujbele si nu m as intoarce la urat mirositoare sub nici o forma . Este drept utilizatorul conservator nu si doreste altceva decat lantul gros la gat si bmw ul Spor la progres neamule .
Sigur ești dealer de electrice!
Nu este primul electrificat care nu are argumente ci doar injurii!
Stimabile, o mașină electrica cât de cât încăpătoare costa zeci de mii și se duce bateria chiar și în câțiva ani. Apoi costa o avere sa o înlocuiești. Dată fiind degradarea bateriei, apoi nici vorba sa mai existe o piață SH de mașini electrice, deci va trebui sa le luam toți noi. Mai multe mașini, mai multa poluare (în fabricarea lor și a bateriilor), plus sărăcie mare (câți își vor permite o mașină electrica noua?!).
Rețelele electrice vor fi împovărate, ne vor confrunta cu pene de curent, distrugeri ale transformatoarelor de curent, energie electrica tot mai scumpă.
De faptul ca bateriile astea pot lua foc în caz de probleme, nici nu mai zic!
Imaginează-ți cozile kilometrice la stațiile de încărcare. Nu știi ce vorbești, mai studiază, pune creierul la munca, ca nu e asa simplu cum crezi tu.
Da, tuseste si baseste, dar o simti sub tine .Ii simti nervul,ii asculti problemele , nu trebuie sa iti planifici nici un traseu in concedii … pur si simplu pleci unde vrei. Aaa… si nu uita, cu ele ne-am facut treaba pana acum si datorita lor asa basinoase cum spui ca sant ai ajuns asa cum esti acum ,un om de oras cu pretentii, plus ca prioritatea multor oameninu este sa investeasca zeci de mii de euro in bateriile lor care pot lua foc oricand.
Iarna morj de frig de fruca sa ny ramai fara curent in 49 minute, vara transpiri fara AC tit de frica , sa sjungi acasa din blocaje auto..i prostie de masina ..afacerea verde..green deal !
Articol foarte răutăcios.
Am 3 mașini
2 diesel și 1 electrica.
1 diesel vechi îl țin pentru carat materiale construcții
1 diesel aproape vechi -drum întins vacante
In oraș + 150km împrejurimi electrica e cea mai tare mașina . E mai tare că orice bemwe.
La drum lung cea mai buna electrica e dieselul.
Dar, cine nu are electrica nu are cu ce sa compare.
Ce analfabet !? Mândru chiar !
Am uitat sa zic că ai prize pe toate gardurile. 100km parcurși cu electrica la sprint de bemwe (încărcat acasă) e că și cum bmweul ar consuma 2l/100km.
Plus că dacă nu ai bemwe care să îți mănânce banii îți pui panouri pe casa ai așa
– încarci gratis
-Te încălzești (aproape) gratis iarna
-Racesti casa 100% gratis
-Consumul electric al casei e acoperit din panouri și baterii aprox 80%
Mai, de unde te-ai găsit tu asa deștept?
Mai scoate și tu capul prin lume, sa vezi mașini electrice cu bateria defecta dupa câțiva ani. E ieftin de înlocuit, nu?
Încarci tu bateria la mașină de la panourile de acasă? 😂
Multe instalații fotovoltaice pot asigura un consum de 3-5kw pe zi. Bateria unei mașini electrice are zeci de KW. În cât timp o încarci geniule?
Asta de mai sus tine cu electrice ca a luat banii de la stat pe mocangeala prin Rabla 15 mii de euro gratis . Ia sa se fi imprumutat la banca 35- 40 de mii de € ca sa-si ia Tesla mai vorbea asa ? Cand s-o defecta a dat de dracu , reparatia costa de la 10 mii de euro in sus . Programul rabla trebuie anulat pentru achizitia de masini electrice . E mocangeala curată .
De unde p..,.la mea 15k de euro. Au fost 10k. Care este problema, vouă nu va da la rabla? Analfabeții care abia au ieșit din dodoasca să învețe românește și după aceea să vorbeasca
Daa, si pe autostrada merg cu 90 la ora teslarii
Voi, care comentati pe aici, aveti electrica sau vorbiti din carti ?!
Concret.
Eu am si nu m-as mai intoarce never ever la fumigene.
Fac 650 km cu un plin de baterie si 90% din timp incarc MOKA !
Unde incarci tu MOKA? 🙂
Și cât te costă panourile alea electrice de la care încarci gratis?
15-20.000 euro daca mai ai si sistem de stocare sa nu ajugi sclav la statul roman cum sunt majoritatea prosumatorilor!
Vreau și eu o electrică până în 5 ani vechime și să dau cu 72% mai puțin din valoarea ei.