Conform unor studii din SUA clientii de masini electrice au mari probleme cu masinile la capitolul revanzare pentru ca pierderile sunt atat de mari incat achizitia unei asemenea masini devine discutabila.
Multe mașini electrice care au costat zeci de mii de euro acum câțiva ani sunt acum vândute pentru o fracțiune din valoarea lor inițială. Această tendință este mai pronunțată decât pentru modelele convenționale de combustie care in ciuda preturilor mari la benzina si motorina au reusit sa-si pastreze o valoare de revanzare mare.
Cele mai mari scăderi de preț se referă în principal la mărcile premium care au preturi initiale foarte mari.
Modele precum Audi Q8 e-tron sau Jaguar I-Pace au pierdut mai mult de jumătate din valoarea lor, în unele cazuri chiar mai mult de 70%.
Unele Tesla se află într-o situație similară, deși au avantajul unei infrastructuri largi de încărcare și al unei comunități active de utilizatori. Pe de altă parte, ele sunt, de asemenea, supuse uzurii și îmbătrânirii tehnologice.
Specialistii spun ca masina electrica cu pret mediu de achizitie este o solutie buna doar pentru cei care fac foarte multi km in mediul urban, companiile de ride-sharing si cele de delivery fiind cele care aprecieaza aceste masini pentru ca pentru ele nu conteaza valoare de revanzare daca au la bord sute de mii de km.
Insa, pentru un sofer care parcurge in medie 30.000 de km cu un diesel o masina electrica scadre rulajul anual pana la 10.000 de km pentru ca nu iese cu ea in afara orasului, adica pierde in mod real si mai mult in 5 ani de utilizare pentru ca nu depaseste nici macar 60.000 de km.
Europenii nu cumpara masini electrice SH chiar daca preturile lor sunt intr-o continua scadere
