Din nou, seful BMW declara ca electrificarea in masa nu este o solutie buna daca este fortata cum vedem acum in Europa, si ca BMW nu vrea sa-si piarda cele 3 milioane de clienti prin fortatea masinilor electrice.
Astfel, acesta a declarat ca de la 1 ianuarie 2025 masinile BMW care conteaza vor avea in continuare motoare diesel, insa de acum compatibile cu noua motorina vegetala HVO100, motorina care permite reducerea cu pana la 90% a emisiilor de CO2.
Acest combustibil permite viitorilor clienti de BMW sa mearga cu un plin peste 1.000 de km si sa alimenteze in maxim 3 minute asa cum o fac in prezent cu modele diesel.
Gama diesel BMW are in prezent doua motoare, cel mic cu 4 pistoane de doi litri si cel mare cu 6 cilindri in linie de trei litri care ramane si in acest an cel mai bun diesel de pe piata mai ales ca are peste 300 CP si peste 700 de Nm si consuma in medie doar 5 litri la 100 de km.
BMW este de asmenea producatorul german cu cele mai multe masini electrice premium vandute in 2024, insa chiar si asa BMW nu renunta la motorul diesel in ciuda climatului politic de tipul woke.
“Advances in electric propulsion do not automatically mean that an electric car is the best solution for everyone. Some customers often tow heavy trailers and infrastructure is still lacking in some areas. In that case, a modern diesel can be just the thing. And if you still want to drive emission-free, in 2028 we will enrich our offer with a second electric option – a hydrogen car with fuel cells,” says the head of BMW.
