Stellantis a inceput sa promoveze noul motor 1.2 Turbo 100 Hybrid cu 3 cilindri, motor care nu mai are nici o traba cu vechiul 1.2 PureTech.
Francezii spun ca noua motorizare 1.2 Turbo 100 Hybrid are o distributie pe lant, si pe pietele din Europa de Vest aceasta motorizare are standard o garantie de 8 ani sau 160.000 de km.
Producatorul spune despre aceasta motorizarea ca are peste 70% piese noi, Turbo 100 introduce componente interne complet reproiectate, special concepute pentru a îmbunătăți fiabilitatea.
Una dintre cele mai semnificative îmbunătățiri este trecerea de la o curea de distributie umedă la un lanț de distribuție silențios, care îmbunătățește considerabil durabilitatea pe termen lung și reduce costurile de întreținere.
În timpul dezvoltării sale, motorul Turbo 100 a suferit teste de anduranță deosebit de exigente în condiții extreme, cu peste 30.000 de ore pe bănci de testare care reproduc toate situațiile de conducere.
Test Drive in premiera cu noul DS Automobiles N°4 Hybrid 1.2 Turbo Hybrid 145 CP Jules Verne 2026
Vehiculele prototip echipate cu Turbo 100 au acumulat peste 3 milioane de kilometri, cu câteva peste 200.000 de kilometri demonstrație clară a fiabilității motorului.
De fapt, Turbo 100 funcționează în cadrul ciclului Miller, are o injecție directă de presiune mai mare, o sincronizare a supapelor, un nou turbocompresor cu geometrie variabilă și utilizează un lanț de distribuție garantat mult mai mult decat era cureaua pana acum.
De asemenea, aceasta motorizarea merge si cu un ulei nou cu o vascozitate mari mare pentru a creste fiabilitatea sa in timp.
Modelele echipate cu noul motor Turbo 100 vor beneficia de un program de întreținere simplificat cu o singura revizie la fiecare 2 ani / 25.000 km care ajunge prima.
Motorizarea HN09 cu distributie pe lant vandut din 2023 au afisat o rata a fiabilitatii foarte mare, specialistii deja vorbind de o rata asemanatoare cu cea a fratelului mai mare 1.6 Turbo cu 4 cilindri.
Turbo 100 este baza pentru propulsoarele hibride de 110 și 145 CP cu transmisie automată cu dublu ambreiaj care sunt montate pe modelele 208, 2008, 308, 408, 3008 și 5008 începând cu 2023.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
PEUGEOT CARE : 2 ans de garantie constructeur et jusqu’à 6 ans de garantie additionnelle activée à chaque entretien prévu au plan d’entretien effectué dans le réseau Peugeot participant valable jusqu’à l’entretien suivant dans la double limite de 8 ans et 160000km. Conditions sur Peugeot.fr.
Pentru a fi corecți cu standardul
Deci un Stellantis in trei cilindri e navă spațială, iar un Bigster in trei cilindri și un motor care s-a dovedit fiabil pe Duster in ultimii doi ani e nașpa!
1.2-ul de pe Duster e un motor destul de recent, de unde ai putut trage o concluzie atât de fermă despre fiabilitatea lui? Câți km poate avea un Duster vechi de 2 ani oare?
Asta? https://autolatest.ro/stiri/toate-masinile-renault-austral-e-tech-200-1-2-tce-130-cp-h5f-produse-in-intervalul-2022-2023-au-probleme-cu-antigelul-in-ulei-si-pompa-de-apa/
EUROPA nu Este Competitivă cu ceea ce Produce. Este Bine că nu se renunță la Motoarele cu ardere Internă. Să se Uite la Toyota.