In timp ce in Europa marii constructori atentioneaza clientii ca au probleme cu semiconductorii si au termene de livrare mari, in realitate se pare ca acestia doresc sa existe aceasta situatie pentru ca preturile sa fie ridicate.
Reversul medalieie se vede insa in China, unde constructorii traditionali au atat de multe masini traditionale pe stoc incat trebuie sa faca reduceri de preturi chiar si de 50% fata de pretul din ianuarie.
Se pare ca in China criza economica a inceput sa fie vizibila, insa si faptul ca partidul comunist vrea sa taxeze extra masinile pe benzina de la 1 iulie 2023.
Singurii producatori care nu au probleme cu vanzarile sunt cei care vand modele electrice unde Tesla si BYD conduc detasat.
Pierderea pietei din China de catre Volvo, VW, BMW, Mercedes Benz sau Stellantis va duce cu siguranta la o mare problema economica si in Europa unde aceste marci vor incerca recuperarea pierderilor.
Cifrele de vanzari de pe piata din China arata ca motorul termic va avea de suferit, in urmatoarele luni urmand sa vedem cateva caderi schimbari stratedice.
Din totalul vanzarilor din China doar 30% sunt masinile electrice, modele amplu subventionat de catre comunisti pentru a favoriza constructorii locali.
