Repsol si Horse au modificat motorul Dacia 1.2 TCe H12 Concept pentru a merge pe benzina sintetica! Petrom-OMV nu intra in discutii

In timp ce marca Dacia este un brand 100% romaneasc si compania Petrom este un brand 100% romaneasc, realitatea din prezent ne arata faptul ca Dacia si Petrom nu colaboreaza fie pentru ca managementul francez Dacia si cel austriac de la Petrom nu se inteleg, fie pentru ca pentru Renault conteaza mai mult partenerii sai strategici precum Total, Castrol si Repsol.

1.2 TCe H12 Concept

Astfel, astazi vedem in premiera cum Dacia impreuna cu Horse si Repson Spania au modificat motorizarea 1.2 TCe cu 3 pistoane sa ruleze pe un nou combustibil full sintetic care nu mai are treaba cu petrolul din Extremul Orient.

Aceasta mutare strategica ne arata din nou dependenta OMV de petrolul rusesc, si faptul ca Repsol a investit sume importante de bani pentru ca Europa sa nu mai depinda de factori externi volatili precum acest razboi din Iran sau anularea petrolului provenit actiuni de razboi.

1.2 TCe H12 Concept

CUM FUNCTIONEAZA H12 Concept?

În luna februarie a anului trecut, Horse şi grupul de motoare Renault şi Geely au prezentat Horse H12 Concept, un motor cu eficienţă excepţională .

Acest motor cu trei cilindri, original de la Renault, a fost complet reproiectat, în special cu un raport de compresie foarte ridicat de 17:1, un nou turbocompresor, aprindere îmbunătățită și un sistem îmbunătățit de recirculare a gazelor de eșapament.

Horse a anunțat apoi o reducere a consumului de combustibil cu aproximativ 40% în comparație cu mașina medie pe benzină înregistrată în Europa în 2023.

1.2 TCe H12 Concept

Benzina sintetica se numește Nexa 95, si a fost dezvoltata de Repsol și nu se bazează deloc pe combustibili fosili. Este produs din deșeuri industriale și este în întregime regenerabil.

Fabricat din subproduse agricole, uleiuri uzate și grăsimi animale, acest combustibil poate fi utilizat în motoarele actuale fără modificări.

benzina sintetica, motorina sintetica, gpl sintetic, electroliza benzina sintetica, masina pe benzina sintetica, rafinarie benzina sintetica germania, autolatest, combustibilul viitorului, probleme masini electrice

Pasul decisiv a fost montarea acestui motor sub capota unei mașini, în acest caz o Dacia Duster. Testele s-au dovedit concludente, cu o eficiență de 44,2% și o reducere de 40% a consumului de combustibil.

1.2 TCe H12 Concept

Ca urmare, acest Duster consumă doar 3,3 litri la 100 km (conform ciclului WLTP), o cifră pe care nici măcar un motor diesel nu o poate atinge. Comparativ cu un vehicul echivalent, emisiile de CO2 sunt reduse cu 1,77 tone pe an.