Dacia deja vinde de aproape 12 luni noul motor 1.8 Hybrid conectat la transmisia multimodala E-Tech cu 4 rapoarte, cutie care este extrem de eficienta la o viteza de 130 km/h, insa cand ajungi la viteza maxima masina nu poate mentine viteza decat in treapta III a transmisiei.
Adica, turatia motorului este prea mare pentru acest regim de functionarea pe autostrazile din Germania.
Testarea a fost realizata cu o aplicatie conectata la mufa OBD a masinii, cea mai mare viteză atinsă a fost de 181,2 km/h la o turatie de varf de 5.124 rpm. Temperatura lichidului de răcire a fost de 87 de grade, iar temperatura uleiului de motor sa oprit la 98 de grade.
Date mult mai interesante sunt consumul: Bigster a terminat întregul tur de 870 de kilometri cu o medie de 5,45 litri, în timp ce testul de viteză maximă pe secțiunea de 35 de kilometri fără limite de viteză cu o medie de 7,36 litri.
Adica, motorul lui Renault consuma in medie cu 5 litri mai putin decat cele chinezesti la aceasta viteza, lucru demn de amintit pentru cei care ruleaza foarte multi km pe autobahn in Germania.
Acest consum insa putea sa fie si mai bun daca electronica masinii permitea cutiei sa ruleze la aceasta viteza in ultima treapta, adica turatie sa fie undeva cu 1.200 rpm mai mica decat cea actuala.
Dacia produce la Mioveni Duster si Bigster masini diesel 1.5 dCI! Din pacate nu se vand in Romania
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
DECE NU SE VAND IN ROMANIA??
De aceea
Niște troace😁! Înalte și destul de înguste. Lasă că luam chinezării. Domnii francezi și nu numai, încearcă tot felul de găselnițe tehnice, improvizații inginerești, pe banii cumpărătorului prost. Nu mai vb de merțane cu motoare chinezești, Volvo care va produce auto chinezești…cu europenii e cam gata.
De acord cu tine, la saracie cumperi tot pe saracie….De ce sa cumperi o troacă nouă, mai bine cumperi o troacă veche bǎşitǎ de nemți….da’ scrie Mercedes sau BMW pe ea şi te dai şmecher…
@Rony Dacofilu’
De ce să-ți cumperi o mizerie 69% protecție adult?
Nu vrei să trăiești… pe banii tăi? :
E adevărat, la acest preț exista foarte multe alternative. Mulți vor spune că portbagajul e mai mare față de concurență. E adevărat dar nu doar portbagajul contează la o mașină. In momentul de față poți alege Peugeot 3008, Ford Kuga, Ssayong Korando, MG HS sau ZS, Geely Cityray, Hyundai Tucson, etc…
Motorul are bevoie de puterea maxima ca sa tina 180 km/h, iar raportul de transmisie din treapta 3 permite atingerea puterii maxime la turatia corespunzatoare, pe cand treapta 4 e optimizata pentru consum si nu permite atingerea turatiei si puterii necesare pentru viteza de 180km/h.
Perfect adevărat, păcat că autorul articolului nu știe lucruri de bază.
În plus, nu se menționează că rapoartele 3 și 4 sunt echivalente cu rapoartele 5 și 6 ale unei cutii manuale clasice, deoarece la cutia multi modală Renault plecarea de pe loc (reforme 1 și 2) se face electric.
Mândrii de mașină noastră gândită și fabricată în România cinste vouă celor care o scoateți și fabricați
Fiecare isi cumpara ce doreste, asta cu șmecheria numai.prostii se dau smekeri( ptr asta platim acum și vom plati mai mult) care sunt foarte pregătiți,,Pe Prostie” sa nu va mire cand peste 10 ani o sa fim mai ȘMEKEROȘI
Dacă vrem sa vorbim de mașini, în mod special de cele pe GPL, de ce să nu vorbim de dispariția de pe piață a stațiilor GPL. Dacia avea anul acesta o ofertă la Bigster cu motorizare pe benzină și GPL. Vrem să protejăm natura dar nu avem cu ce. GPL reduce noxele din mediu, dar se pare că pentru guvernanți acciza este mult mai importantă. Sunt persoane care și-au modificat combustia la mașini cu GPL. Oare acest lucru care este omologat la mașini nu ar trebui să modifice clasificarea de Euro în funcție de nivelul de noxe? Sau, revin, mai importanți sunt banii adunați din taxe și impozite ? Dacă ne gândim ca prețul GPL-ului este jumătate din prețul benzinei multă lume cu bani puțini ar apela la aceste modificări.
Se vede ca romanul e analfabet funcțional, te uiți în comentarii și te crucești cât de idioti sunt unii ce scriu pe aici. Ce naiba mai comentează unii dacă nu sunt în stare sa înțeleagă un text în limba română??? Pentru cei de sunt idioți le traduc ce vrea sa spuna autorul : cei ce au testat mașina laudă consumul extraordinar scos de Dacia noastră. Nu contează turația la 180 km/h câtă vreme consumul a fost de 7.3 l/100km, iar media de 5.4. În rest, vizionați canalele din vest și cele din Rusia sa vedeți cum ruginesc minunile chinezești și cum consuma o cisterna peste consumul declarat.
Care este sursa acestor materiale? Consumul de 5,45 nu e ste clar daca vine de la 130kph sau alta viteza.
7% la 180 km/h???
Nici diesel nu are atât…
Crezi? 🙂
Chiar un Sandero I 1.5 dCI 90 CP consuma mai putin la acea viteza!