Nu de putine ori am intalnit pe un nou set de anvelope sa gasim marcaje despre care nici macar lucratorii din vulcanizare nu stiu ce reprezinta.
De fapt, nici macar dealerii auto nu cunosc acest marcaj chiar daca este crucial pentru ca masina sa ruleze fara probleme.
Astfel, marcajul galben intalnit pe anvelope reprezinta punctul unde anvelopa are cea mai mica greutate, punct unde vulcanizatorii trebuie sa monteze valva de aer, adica pentru ca anvelopa si janta sa fie perfect echilibrate.
În procesul de realizare a anvelopelor, se amestecă peste 100 de materiale diferite, dar chiar dacă sunt realizate corect și fără probleme, este dificil să le uniformizezi 100%, adica vor exista diferențe ușoare în diametrul exterior.
Deoarece anvelopele se rotesc la viteze mari, chiar și diferențele subtile de forță centrifugă pot provoca distorsiuni ale echilibrului gravitațional, ducând la vibrații și pierderi de direcție.
Pe de altă parte, semnul roșu se numește „marca de uniformitate” și indică partea anvelopei unde diametrul exterior este cel mai lung.
Dacă ambele puncte roșii și galbene sunt vizibile pe anvelopă și nu aveți puncte sau semne pe roată, roșul are prioritate față de galben și ar trebui să aliniați punctul roșu cu valva.
Anularea punctului înalt are prioritate față de punctul cel mai ușor al anvelopei in momentul echilibrarii anvelopei.
Dacă aceste semne sunt aliniate cu anumite puncte de pe roată, veți reduce cantitatea de greutate necesară pentru echilibrare. Cu cât este mai puțină greutatea plumbului, cu atât costul echilibrării roților este mai mic și profitul la locul de muncă este mai mare.
