Jurnalistii de la AutoBild Germania au realizat o analiza complxa pe piata SH dupa ce au vazut ca pe piata sunt modele precu VW ID.4 au probleme serioase cu devalorizarea sa reala.
Astfel, acestia au descoperit ca un VW ID.4 comercializat in 2021 cu un pret de 42.000 euro ajunge sa fie comercializat astazi la 5 ani si mai putin de 60,000 km cu un pret chiar de 18.000 euro, si asta tinand cont ca masina mai are teoretic garantie pentru acumulator.
Insa, masina nu mai este asigurata de catre dealerii germani, moment in care orice probleme tehnica aparuta urmand sa fie platita de catre client direct.
Lista de preturi afisata de catre Auto Bild in Germania are mari sanse sa fie diferita pe piata din Romania unde piesele ajung in mod real mult mai scumpe.
PRETUL PIESELOR LA UN VW ID4
Modul baterie de înaltă tensiune (1 v. 4178 euro
Unitate de control a bateriei de înaltă tensiune 1935 euro
Motor electric 7670 Euro
Arborele de antrenare hr 1079 euro
Pompa de apa baterie HV 527 Euro
Aripă stânga față, vopsită 1779 euro
Discuri de frână și plăcuțe v 884 Euro
Ecran display infotainment 1583 euro
4 Anvelope de vară (dimensiune 235/60 R 18 H) 700 euro
In aceasta lista nu este inclusa si bateria masinii, baterie de 77 kwh care SH fara nici cea mai mica garantie si fara montaj plus calibrare are un pret de aproximativ 15.000 euro.
În lumea modelelor termice un motor pe benzina de 160.000 km care a fost îngrijit este doar privit ca avand doar o “uzura normală.” În lumea EV, sănătatea bateriei devine propria dimensiune a valorii. Insa in lumea electrificatilor un ID.4 cu același km sunt comple diferite daca încă mai păstrează o capacitate de 92% sau este sub 70% cand este necesara o baterie noua.
Bateria unui Volkswagen e-Up! second hand din 2016-2019 te costa 17.136 euro fara montaj
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
