DE CE DS7 SI DE CE E-TENSE4x4?
Pentru ca pana acum daca doreai un DS7 PHEV puteai alege doar versiunea de 225 CP, aceeasi solutie tehnica gasita la noul Citroen C5 Aircross Hybrid, testat tot de noi AICI!.
Acum, masina primeste versiunea de top, respectiv are peste 300 de CP si transmisie pe toate cele patru roti, pentru a intra cum se cuvine in segementul SUV premium european.
Si spunem E-Tense, pentru ca tehnologic, modelul celor de la Stellantis este la un nivel intalnit doar la marci de renume precum BMW sau Mercedes Benz.
DESIGN CHIC SI UN INTERIOR CARE SFIDEAZA MARCILE GERMANE
La fiecare test cu modelele DS trebuie spus faptul ca francezii au avansat incredibil tehnologic, fata de anii 2000, cand vedeta lor era gama Citroen C6, testat de noi cu succes AICI.
Acum, constructorul a desprins complet marca DS de restul marcilor detinute de PSA, pentru a face din aceasta un concurent de seama pentru aproape orice produs premium oferit de germani pe piata, in 2021.
Si zona unde francezii dau lectii de design si calitate a fabricatiei, se observa la interior, unde masina de fata, in echiparea Opera, exceleaza la toate capitolele.
Inca din primele momente in spatele volanului observam faptul ca totul a fost realizat special pentru acest DS, adica masina nu mai utilizeaza elemente comune de la Peugeot sau Citroen ( evident, in afara de maneta schimbatorului cutiei de viteze!).
Butoanele geamurilor electrice au fost mutate de pe fetele de usi direct pe consola centrala, asemenea modelelor BMW din anii ’90, pentru simplul fapt ca portierele au nevoie de un maner serios pentru inchidere si spatii de depozitare imposibil de amplasat pe consola.