Dacia a devenit cu adevarat un brand african si acest lucru se vede cel mai bine in Maroc unde modelele Logan, Sandero si Jogger au salvata economic tara in ultimele luni.
Dacia Sandero Made in Africa este din nou cea mai vanduta masina din Europa, masina care din pacate nu mai are nici o treaba cu Romania sau cu uzina de la Mioveni care are cifre din ce in ce mai slabe pentru Duster si Bigster nu sunt modelele de volum ale celor de la Dacia.
DACIA SALVEAZA MAROCUL INSA NU SI ROMANIA!
Producția de mașini în apropierea orașului Tangier este nava amiral industrială a acestei națiuni nord-vestice europene.
Industria franceză de automobile, în special, a investit foarte mult în fosta sa colonie și, cu sprijinul monarhiei, a construit o rețea eficientă de producție, furnizori și logistică în puțin peste un deceniu.
Pentru Grupul Renault, care operează 25 de fabrici în întreaga lume, Maroc este acum a doua cea mai mare locație de producție – imediat după Franța. Aproape unul din șase vehicule ale grupului, care a atins cel mai recent un volum anual de 2,34 milioane, provine acum din producția marocană.
Fabrica Tangier a fost de mult timp cea mai mare fabrică de mașini de pe continentul african, aproximativ 6.000 de persoane lucrează non-stop în trei schimburi.
Potrivit companiei, alte 54.000 de locuri de muncă depind indirect de această productivitate.
Principalele produse care se rostogolesc pe liniile de asamblare sunt modelele Dacia, anul trecut fiind construite peste 300.000 de vehicule. Patru din cinci vehicule sunt destinate exportului, în principal în Europa, în special Germania, Italia și Franța.
DACIA SI RENAULT IN MAROC
De când proiectul industrial a început la începutul anilor 2010, sectorul a creat aproximativ 220.000 de noi locuri de muncă. La nivel național, industria este proiectată pentru o capacitate anuală de producție de aproximativ un milion de vehicule.
Pe lângă Renault, cu fabrici în Tangier și Casablanca, Stellantis operează și o fabrică în Kenitra. Hub-ul central este Portul Tangier Med – în funcție de operatorii săi, cel mai mare port din Africa și Marea Mediterană.
Insa, in aceelasi timp cifrele de la Mioveni sunt in scadere, motiv principal care ar putea duce in curand la concedieri masive in Arges atat in cadrul Dacia cat si pe zona industriei orizontale care lucreaza direct pentru Dacia.
Noua Dacia Logan facelift 2026 este fabricata in Africa! Pro si Contra noul Logan 1.0 TCe 100 CP MT6
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
✅Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
