In urma cu putin timp PMB, Consiliul General in frunte cu actualul primar Ciucu au decis ca sute de mii de bucuresteni sa nu-si mai poata utiliza masina personala in orasul de nastere pentru ca sunt modele vechi.
Ciucu a decis impreuna cu PNL, USR si PSD ca toti bucurestenii cu masini vechi sa nu le mai poata utiliza initial in Centrul Capitalei ca apoi peste 3 si 4 ani sa nu mai poata sa fie utilizate deloc in Bucuresti.
Aceasta decizie vine in urma unor studii alarmante cu poluarea reala din Capitala, insa toti specialistii spun ca NU MASINILE polueaza cu particule PM plamanii bucurestenilor ci sobele si teracotele pe lemne care inca se utilizeaza la mii de case din cartierele bucurestene.
Anularea dreptului de a merge cu masina personala cu norma de poluare Euro 0,1,2,3,4 si 5, reprezinta un pas prin care Primaria Generala a declarat razboi fix celor mai saraci locuitori din Capitala, acele maisni fiind in realitatea cea mai mica problema la capitolul poluare pentru ca 80% dintre ele sunt parcate in cursul saptamanii si ruleaza putin in weekend cand persoanele in varsta merg la cumparatori.
Aularea dreptului de a conduce o masina cu norma Euro 5 care are o data de fabricatie 2015 ( adica o masina cu o vechime de 11 ani) este o mare problema pentru ca daca ne uitam la tarile din Occcident vedem pe sosele masini produse in anii 80 si 90 fara ca acestea sa fie interzise.
Mai mult decat atat, interzicerea accesului unor motorizari in marile orase in Vest a dus la un colaps economic local, aceleasi autoritati revenind cu anularea acestor interdictii.
Pe scurt, daca Ciucu introduce aceasta taxa de poluarea Oxgen II in Bucuresti acesta nu va mai avea un al doilea mandat de primar pentru ca acesta se pare ca a uitat motivul principal pentru care Firea PSD a pierdut Capitala in 2019!
O solutie eleganta pentru reducerea poluarii era taxarea cu 5 sau 10 lei pe ora a tuturor masinilor cu numere de provincie care intra in Bucuresti, taxa care reducea blocajele din trafic si automat reducea si emisiile de CO2 sau particulele PM.
In Capitala Romaniei intra zilnic ca masini de naveta sau de transport marfa peste 800.000 de autovehicule din provincie, majoritatea cu ITP “luat pe sate” , fara sa plateasca taxe locale in Bucuresti si cu emisii reale la teava de tipul anii 50, soferi care nu aveau oricum nici un impact politic pe plan local pentru ca nu voteaza aici Primarul General.
Acum insa, sunt afectati direct votantii din Capitala, raspunsul lor urmand sa fie demonstrat la urme la viitoarele alegeri locale unde bucurestenii cu masini cu norme Euro 0-Euro 5 nu trebuie sa uite ca aceasta legislatie a fost votata cot la cot de catre PNL-USR-PSD in Consiliul Local General!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
De ce e “o solutie eleganta” taxarea masinilor din provincie care intra in Bucuresti? Eu ca ilfovean,am pana si casa de pensii Ilfov in Bucuresti,cam tot ce tine de Ilfov e in Bucuresti. Misto ar fi ca si orasele din provincie sa-i taxeze pe mucuresteni la fel,sa va scoata aerele de superioritate pe bot! Mai stiu astia ceva in afara de reglementari,taxari,interziceri?
Ilfov trebuie sa devina zona Metropolitana daca renunta la +40 de primari degeaba!
Nu autoturismele euro 0-5 poluează. Sunt o mulțime de lucrări de infrastructură rutieră, imobiliară, șantiere perpetue care au cea mai mare pondere în cadrul nivelului de poluare. Deasemenea avem aprovizionare pe timp de zi, utilajele folosite la diversele lucrări de infrastructură (mai bine aici să se utilizeze EV). De reales nici nu poate fi vorba, dar posibil să nu termine nici mandatul actual. Vezi cazul fritz. Care este reședința de județ în Ilfov? Chiar nu știu. Numai acolo se poate impune taxarea celor fără număr IF. haha