Jurnalistii din Marea Britanie au aratat intr-un test real pe sosea cat de eficienta este o motorizarea pe benzina simpla fata de una PHEV complicata sau o motorizarea 100% electrica.
Acestia au luat aceeasi masina cu aceste trei motorizari diferite pe acest traseu, rezultatul fiind unul socant pentru ca modelul cel mai ieftin fara nici o electrificare a demonstrat ca are cel mai bun raport pret-consum-valoare de revanzare, iar marele perdant este fara discutii gama 100% electrica care este mult mai scumpa si are cea mai mare pierdere reala cand vrei sa-l vinzi.
Pe piata din Romania un BMW 520i Sedan MHEV de 208 CP ZF8 RWD are un pret de lista de 62.500 euro, un PHEV BMW 530e Sedan de 299 CP se vinde cu 70.000 euro, iar un BMW i5 eDrive40 Sedan electric de 340 CP are un pret de 71.000 euro.
Astfel, diferenta intre cel mai ieftin BMW pe benzina simplu si unul de baza electrica este de 11.000 euro, pret care din pacate nu are cum sa se regaseasca atunci cand vrei sa-l vinzi mai ales ca BMW are impreuna cu Audi si Mercedes cele mai proaste valori de revanzare pentru electrice.
CarWow arata ca un 520i dupa 3 ani are o pierdere de valoare de 26.000 lire, un 530e PHEV o pierdere de valoare de 30.300 lire si un BMW i5 electric o pierdere de valoare de 44.000 lire sterline.
Respectiv, cea mai economica masina dintre cele trei este cea pe benzina simpla care este cea mai ieftina si are cea mai mica devalorizare reala pe piata SH, gama electrica fiind fara discutii o problema pentru orice client care este primul proprietar.
De asemenea, un 2,0 turbo si un altenator MHEV pe 520i sunt cele mai ieftine solutii tehnice daca au probleme dupa ce ies din garantie, gama 530e PHEV avand costuri foarte mari cu bateria de 15.000 euro si cu electronica problematica, iar un i5 are alte probleme cu invertorul, BMS-ul sau acumulatorul care ajunge la un pret de achizitie de peste 40.000 euro la BMW dupa ce iese in garantia de 160.000 km.
Astfel, cea mai buna alegere in ciuda fenomentului electric sau hybrid ramane motorizarea pe benzina simpla MHEV, cea mai ieftina si incredibil de econimica in comparatie cu un PHEV daca acesta merge cu bateria goala.
FISA TEHNICA BMW Seria 5 2026
BMW 520i Sedan Benzină
De la 62.497 EUR
Transmisie automata Steptronic cu padele pe volan
Performanţa motorului 153 kW (208 CP)
Consum (mixt) 5,8 − 6,3 l / 100 km
Tracţiune pe roţile din spate Emisii de CO2 (cumulat) 130 − 142 g/km
Acceleraţie (0-100 km/h) 7,5 s
BMW i5 eDrive40 Sedan
De la 71.088 EUR
Consum de energie Consum de energie (cumulat) 17,9 − 14,7 kWh/100 km
Autonomie electrică (cumulat) 626 − 513 km
Capacitate baterie (brut/net) 81,2 kWh
Timp de încărcare AC, de exemplu BMW Wallbox, status de încărcare 0-100% (SOC) 8:30 h
Performanță maximă de încărcare DC 205 kW
BMW 530e Sedan
De la 69.999 EUR
Transmise automata
Performanţă sistem 220 kW (299 CP)
Tracţiune pe roţile din spate
Acceleraţie (0-100 km/h) 6,3 s
Consum de energie (cumulat) 16,8 − 16 kWh/100 km
Consum (mixt) 2,1 − 2,6 l / 100 km Emisii de CO2 (cumulat) 48 − 58 g/km
Autonomie electrică (cumulat) 105 − 95 km
Capacitate baterie (brut/net) 19,4 kWh
Timp de încărcare (AC, 0-100% SOC) 2:15 h
Performanță maximă de încărcare AC 11 kW
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
