Presa auto electrificata din Romania lauda zi de zi marile evolutii ale acestor masini, insa acestia nu vor sa spuna nimic referitor la una dintre cele mai importante schimbari de strategie ale marilor producatori de automobile.
Este vorba de renuntarea la dezvoltarea de noi masini electrice pentru ca acestia au descoperit in ultimii trei ani ca electrificarea este falimentara pentru ei din toate punctele de vedere.
Vezi de ce exista romani care a renunta la masina electrica in favoarea celor diesel sau hybrid?
REALITATEA DIN TEREN
Cel puţin 10 mari companii de automobile şi-au redus ambiţiile anterioare de a trece doar la energia electrică. Aceasta include nu numai mărcile de masă, ci și producătorii de mașini premium și sport, care au anunțat recent schimbări radicale.
Motivul este simplu: realitatea nu a ținut pasul cu planurile ambițioase ale producătorilor. Cu doar câțiva ani în urmă ( incepand din 2020 ) s-a presupus că piața se va “comuta” rapid spre masinile electrice, dar cererea de mașini cu combustie rămâne surprinzător de puternică atât în Europa cât și în SUA.
Clienții nu numai că nu abandonează motoarele tradiționale, ci le aleg adesea în mod conștient față de vehiculele electrice.
Pe de altă parte, tranziția către mașinile electrice progresează mai lent decât se preconiza. Respectiv, pentru mulți șoferi prețul rămâne o barieră insa si autonomie limitată, timpi de încărcare și infrastructură încă insuficientă, în special în afara orașelor mari.
Motoarele cu combustie internă oferă predictibilitate, realimentare ușoară și fără compromisuri în călătoriile lungi chiar daca acum pretul benzinei si al motorinei sunt foarte mari.
Ca urmare, mulți șoferi amână decizia de a trece la vehicule electrice, tratându-le ca o curiozitate sau o soluție “viitoare”, mai degrabă decât o alternativă reală aici și acum.
În timp ce anul viitor vom vedea modelul Cayenne complet electric, o versiune electrică a SUV-ului emblematic cu trei rânduri, cu numele de cod K1, a fost acum amânată pe termen nelimitat.
Porsche a confirmat însă că în viitorul apropiat vom vedea versiuni hibride cu combustie internă și plug-in.
CARE SUNT MARCILE CARE AU SPUS NU ELECTRIFICARII?
Unul dintre cele mai importante exemple este Honda, producătorul japonez și-a retras planul de a pune capăt producției de mașini cu combustie internă până în 2040. Honda nu face excepție.
Mercedes-Benz, Ford, Stellantis și Volvo își reduc ambițiile electrice. Segmentul de lux este deosebit de precaut. Rolls-Royce a decis să continue să producă mașini cu combustie după 2030.
Bentley, Lotus, Audi și Porsche au luat decizii similare. Cu toate acestea, schimbarea strategiei nu este nedureroasă.
Conform calculelor Financial Times, industria auto a pierdut cel puțin 75 miliarde $ în ultimul an din anul anul anulării proiectelor, lansări întârziate și planuri de investiții modificate.
10 Producători de Maşini care se Frânează pe Electrificare
1. Honda
2. Mercedes-Benz
3. Ford
4. Stellantis
5. Volvo
6. Rolls-Royce
7. Bentley
8. Lotus
9. Audi
10. Porsche
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
