De acum constructorii de automobile din SUA vor putea produce masini care nu mai sunt fortate sa utilizeze catalizatoare sau filtre de particule, marile “gatuiri” ale motoarelor termice din ultimii 30 de ani.
Președintele SUA, Donald Trump, inversează politica auto a predecesorului său, respectiv limitele se aplică acum numai poluanților, dar nu mai sunt și CO2.
Singura sursă de energie verde pe care SUA încă o promovează în mod explicit este energia nucleară. Pe de altă parte, aprovizionarea cu energie din cărbune, gaz și petrol trebuie accelerată pentru a face țara cât mai independentă de importurile de energie.
Drepturile speciale ale Californiei de a-și stabili propriile standarde de emisii au fost eliminate, ceea ce înseamnă că statul nu mai poate pune în aplicare interdicția planificată pentru 2035 privind motoarele cu ardere internă.
Cu toate acestea, California dă în judecată guvernul SUA cu privire la această problemă, astfel încât ultimul cuvânt nu a fost rostit încă, insa are putine sanse se reusita la nivel Federal.
Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) a anunțat că va clasifica acum CO2 doar ca gaz cu efect de seră și nu ca poluant, cum ar fi oxizii de azot sau dioxidul de sulf. Acest lucru ar abroga un regulament din 2009 care reglementa și impozita emisiile de CO2.
Potrivit Directorului Agenției pentru Protecția Mediului, Lee Zeldin, acest regulament a împovărat americanii cu un trilion de dolari SUA în costuri ascunse. În UE, reglementări similare împovărează consumatorii cu miliarde de euro, de exemplu prin creșterea taxelor pe combustibil pentru CO2.
In acest moment industria auto din Europa poate sa vanda masini premium BMW si Mercedes-Benz ( singurele care se produc in SUA) fara catalizatoare si DPF-uri, adica vor vinde in SUA motoare mult mai fiabile.
Din pacate in UE nomenclatura extremista green inca forteaza anularea motoarelor termice, adica economia reala a UE va avea pierderi greu de inteles in acest moment.
