Aceasta situatia a fost prevazuta de catre specialistii auto chiar din urma cu 4 ani cand ei spuneau ca electrificarea fortata a industriei auto duce automat la “anihilarea” sa in Europa prin concedierea a sute de mii de europeni.
Este vorba de ZF Friedrichshafen care furnizeaza componente auto în special transmisii.
Compania are datorii mari, care au crescut anul trecut la 10,5 miliarde de euro . ZF a anunțat că a alocat 600 de milioane de euro, care vor fi utilizate în mare parte pentru restructurare. Compania urmează să concedieze 14.000 de persoane numai în Germania până în 2028, sau un sfert din angajații săi acolo.
ZF a declarat deja ce este exact în spatele acestui lucru. Desigur, acest lucru nu este o surpriză, compania a arătat, de asemenea, în mod deschis electromobilitate, care este împins de organizații non-profit, cum ar fi T & E.
Cererea pentru aceasta este încă prea slabă, iar costurile asociate cu aceasta sunt prea mari. În plus, situația a început să se înrăutățească și mai mult din cauza concurenței ieftine din China și a războiului tarifar care are loc pe piețele cheie. Măsurile actuale nu mai sunt suficiente, iar ZF intenționează să reducă salariile angajaților săi rămași cu 25 până la 30 la sută, după cum a raportat Focus.
REVOLTA ANGAJATILOR
Președintele Consiliului General al Lucrărilor ZF, Achim Dietrich, spune că angajații companiei ar trebui să renunțe la 25 până la 30 la sută din salariul lor anual dacă compania reușește cu cerințele sale.
Aceasta ar include aspecte precum reducerea orelor de lucru, anularea plăților unice sau reducerea beneficiilor peste contractul colectiv. Cu toate acestea, el recunoaște că există diferențe în funcție de locație și de angajați.
In acest moment angajatii se gandesc la boicotarea productei in principale uzine pentru ca aceasta reducere a salariilor nu era prevazuta in 2025.
Dupa Nortvolt si ZF Friedrichshafen are probleme cu electrificarea care nu poate sa inlocuiasca o industrie auto bazata 100% pe motoarele termice.
