In anul tragic 2020 Toyota a produs 5.1 milioane de automobile hybrid, insa acum cererea a ajuns la peste 16 milioane, numar imposibil de atins de catre japonezi pentru ca nu au capacitatea de productie reala.
In general Toyota produce anuala undeva in jur de 10 milioane de automobile, insa cererea reala poate atinge anual pentru masinile hybrid la peste 20 de milioane de unitat, adica masinile electrice sunt un esec rasunator.
De fapt, electrificarea nu a facut decat ca toti clientii de masini vechi diesel sa treaca in masa la cele hybrid pe benzina, masini aproape la fel de economice insa care ofera emisii reale mult mai mici in mediul urban unde pot merge si in modul electric pe distante scurte.
Marca japoneză Toyota a declarat într-o declarație pentru Reuters că face tot posibilul pentru a crește producția, dar a recunoscut că timpii de livrare au fost scurtați în ultimul an.
„În prezent, capacitatea de producție de piese și componente hibride de la furnizorii noștri și producția proprie de piese sunt în conformitate cu planurile noastre anuale de producție și cu capacitatea noastră de asamblare a vehiculelor”, se arată în comunicat.
După cum a raportat Reuters, întârzierile de livrare ale Toyota se datorează aprovizionării limitate cu componente utilizate în vehiculele hibride, care sunt în mare parte fabricate în Japonia și expediate în străinătate.
Unul dintre punctele critice este deficitul de magneți utilizați în sistemele de acționare și furnizați de Aisin. Ca urmare, unul dintre cei mai mari producători de componente este uneori în imposibilitatea de a impune livrarea la timp a statoarelor și rotoarelor, ceea ce întârzie livrarea de mașini.
Un alt concern, Denso, nu poate ține pasul cu producția de invertoare din cauza unui blocaj la furnizorii săi. Din cauza limitărilor de mai sus, Toyota are în vedere cooperarea cu alți subfurnizori.
Toyota C-HR PHEV 2025 de 223 CP primeste noi niveluri de echipare in Europa de Vest
