Volvo a realizat recent un nou facelift modeului XC60 pentru a permite masinii sa fie inca de actualitate chiar daca concurentii de la BMW, Audi si Mercedes-Benz au trecut deja la generatii noi in acest segment SUV premium.
Insa chiar si asa, exista fani Volvo care vor sa plateasca pentru un XC60 MHEV chiar si peste 74.000 euro, evident pentru un XC60 cu dotari optionale cum bine-i stau unei masini premium europene.
Acum insa, pe piata din Europa proprietarii Volvo Cars, Geely Holding au inceput sa comercializeze una dintre cele mai bune masini ale marcii, gama Starray cu motorizarea pe benzina si transmisie integrala permanenta.
De fapt, Geely Starray 2.0 AWD AT8 este tehnic identic cu Volvo XC60 pentru ca au aceeasi motorizarea, aceeasi cutie de viteze Aisin AT8 si aceeasi transmisie Borg Warner, sigura diferenta este ca Volvo si-a complicat motorizarea printr-un sistem mild hybrid care duce la o fiabilitate mai mica a motorului in timp.
De partea cealalta chinezii au optat pentru aceeasi motorizare de doi litri turbo, insa fara MHEV si sistemul turbo fortat, masina lui Geely fiind usor mai lenta insa cu siguranta va avea o anduranta in timp mai mare pentru ca este tehnologic mai simpla.
Singurul posibil dezavantaj este un consum mai mare in medie cu 1 litru care in viata reala este irelavant.
PRET SI COSTURI DE UTILIZARE
Daca luma un Geely Starray 2.0 AWD AT8 cu dotari de top ajungem la un pret final de 33.500 euro cu TVA inclus, in timp ce un XC60 B5 de baza are un pret de pornire de la 61.300 euro, iar daca punem si dotarile optionale gasite standard la Geely ajungem la un pret final de peste 74.000 euro.
Adica, clientul plateste in plus pentru aceeasi masina doar ca are sigla Volvo suma de 40.000 euro, si primeste in mare parte aceeasi masina cu aceeasi motorizare si transmisie doar sub alt brand.
Nu contestam faptul ca XC60 are materiale la interior mai bune, sau ca in general calitate este superioara unui Starray, insa diferentele reale nu sunt de peste 40.000 euro in favoarea lui Volvo.
CUM SE CONDUC?
In primul rand Volvo are un tren de rulare setat mai mult spre confort in timp ce Starray castiga note la dinamica si pentru ca masina chinezilor este mai usoara in medie cu cateva sute de kg.
O alta problema la Volvo este politica ecologista a suedezilor de a limita electronic masinile la maxim 180 de km/h, in timp ce un Geely are o viteza maxima de 220 km/h atinsa in deplina siguranta.
La capitolul valoare de revanzare nu contestam faptul ca XC60 reuseste sa-si pastreze un pret mai bun chiar daca are peste 200.000 de km si 10 ani, insa chiar si asa diferenta de pret intre cele doua masini fiind atat de mare incat chiar si daca dai gratis acest Starray dupa un deceniu tot este in avantaj financiar in comparatie cu piererea SH a unui XC60.
Fanii Volvo vor alege tot timpul masina care este suedeza, insa cei care cunosc tehnologia Volvo realizata cu banii si knowhow-ul celor de la Geely vor alegre fara sa clipeasca Starrary pentru ca primesc aceeasi tehnologie la un pret cu 40.000 euro mai mic.
Insa, nu tine cont de ceea ce spune noi in acest test, mergi si testeaza masinile de fata pentru a te convinge chiar tu daca merita sa platesti imaginea de marca a lui Volvo!
| Caracteristică | Volvo XC60 Core B5 AWD Mild Hybrid | Geely Starray 2.0 AWD AT8 |
|---|---|---|
| Tip caroserie | SUV mediu premium, 5 locuri | SUV mediu, 5 locuri |
| Motorizare | 2.0 l turbo benzină + mild hybrid 48V | 2.0 l turbo benzină (JLH-4G20TDJ) |
| Cilindree | 1.969 cm³ | 1.969 cm³ |
| Putere maximă | 184 kW / 250 CP | 175 kW / 238 CP |
| Cuplu maxim | 360 Nm | 350 Nm |
| Sistem hibrid | Mild hybrid 48V (ISG 10–13 CP / 40 Nm) | Nu (doar benzină) |
| Transmisie | Automată 8 trepte Aisin | Automată 8 trepte (AT8 Aisin) |
| Tracțiune | AWD permanent | AWD permanent |
| Accelerație 0–100 km/h | 6,9 s | 8,2 s |
| Viteza maximă | 180 km/h (limită electronică) | 220 km/h |
| Consum combinat | 7,5 l/100 km (WLTP) | 8,3 l/100 km |
| Emisii CO₂ | 169–172 g/km (WLTP) | 192 g/km (NEDC) |
| Rezervor combustibil | 71 litri | 54 litri |
| Dimensiuni (L × l × H) | 4.708 × 1.902 × 1.655 mm | 4.670 × 1.900 × 1.705 mm |
| Ampatament | 2.865 mm | 2.777 mm |
| Gardă la sol | 209 mm | 215 mm |
| Masă proprie (curb weight) | 1.900 kg | 1.725 kg |
| Volum portbagaj | 483 / 1.410 litri | 650 / 1.610 litri |
| Capacitate tractare (cu frână) | 2.400 kg | Nu specificată oficial în toate piețele (inferioară) |
| Suspensie | Față: double wishbone / Spate: integral link | Față: McPherson / Spate: multi-link |
| Normă emisii | Euro 6e-bis | Euro 6b (în funcție de piață) |
