In urma cu putin timp chinezii de la Omoda au lansat pe pietele din Europa de Est cea mai puternica masina cu motor termic din China, noul Omoda 9 Super Hybrid 2025.
Si cand spunem termic ne referim la faptul ca sistemul de propulsie al lui Omoda 9 Super Hybrid are o putere maxima cumulata de 537 CP si 650 Nm.
Si asta la un pret incepand cu 51.000 euro cu toate taxele incluse.
TEHNICA DE 537 CP
Din start trebuie spus ca motorul termic este unul de generatie noua 1.5 Turbo cu 143 CP la 5.500 rpm, motor care are o eficienta energetica de peste 43%.
Insa, chinezii ofera o cutie multimodala care, impreuna cu motorul de pe puntea spate ofera o putere maxima de 102+122+238 CP, adica un cumul de putere care atinge cifra de 462 CP.
De asemenea, aceste motoare electrice ofera cumulat un cuplu de 170+220+310 Nm, adica mult mai mult decat orice vedem la concurenta europeana.
Pe sosea Omoda spune ca masina atinge 100 de km/h in doar 4.9 secunde, iar autonomia este de 145 km in modul electric si 1.000 de km pe benzina.
CAROSERIE
Cu o lungime de 478 cm și un ampatament de 280 cm, această mașină chineză se află undeva în categoria SUV premium de clasă medie, respectiv este aproape de noul BMW X3 (476 cm lungime, ampatament 287 cm).
Un alta punct forte este garda la sol destul de mare pentru un SUV de peste 500 CP de 21 cm, insa cand vorbim de raza de bracaj cei 12.2 m sunt oarecum peste media europeana.
Portbagajul este destul de mic pentru un SUV (471 litri) dar ușor de gestionat. Există un cârlig pentru sac, dar lipsește un spătar rabatabil cu trei părți. Hayonul nu se ridică foarte sus, insa masina are capacitate de remorcare de 1,5 tone.
In urma testelor din Europa acest model Omoda este foarte dinamica și foarte economică, cu o baterie descărcata masina consuma in medie 7-7,5 l la 100 km în oraș, 6 l pe autostradă și o medie 7-8 l pe autostradă la 130 de km/h.
Insa, cand bateria de 34.46 kWh este incarcata consumul este infim mai ales ca deja vorbim de un sistem care se incarca fast charge cu 70 kw, adica o poti incarca zi de zi la superchargerele publice intr-un timp scurt fata de modelele PHEV deja aflate pe piata.
FISA TEHNICA
4,77 m lungime, 1,92 m lățime și 1,67 m înălțime, ampatament de 2,80 m
Accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde
Viteza maximă limitată la 180 km/h
Baterie CATL M3P (avansată LFP) de 34,46 kWh
Cutie de viteze Automatic 3 DHT
Tractiune AWD
Putere maximă a sistemului de antrenare 537 CP
Cuplu maxim al sistemului 650 Nm
Motor cu ardere internă Benzină
Cilindree 1499 cc cu cilindri 4
Putere maximă 143 CP/5200 rpm
Cuplu maxim 215 Nm
Motoare electrice Puterea maximă a motorului de tracțiune față 1 este de 102 CP
Cuplul maxim al motorului de tracțiune față 1 este de 170 Nm
Puterea maximă a motorului de tracțiune față 2 este de 122 CP
Cuplul maxim al motorului de tracțiune față 2 este de 220 Nm
Puterea maximă a motorului de tracțiune spate 238 CP
Cuplul maxim al motorului de tracțiune spate 310 Nm
Autonomie electrică WLTP de 145 km
Suportă încărcarea rapidă DC la 65-70 kW (30-80% în 25 de minute)
Autonomie totală (electrică + benzină) depășește 1.100 km cu un rezervor de 70 de litri.
Emisie de evacuare standard Euro 6e (EB)
Consum mediu de combustibil 7,0 l/100 km
Consum mediu de combustibil cu o baterie de tracțiune încărcată 0,2 l/100 km
Consum mediu ponderat de combustibil 1,7 l/100 km
Consum mediu de energie electrică 23,3 kWh/100 km
Consum mediu de energie electrică 18.1 kWh/1000 km
Media ponderată a emisiilor de CO2 38.0 g/km
Cutie de viteze automată 3DHT
Capacitatea rezervorului de combustibil (l) 70
Volumul portbagajului (l) 660/1783
Omoda 9 Super Hybrid 1.5 Turbo PHEV are patru motoare si un pret de 51.500 euro
