In ciuda unei probleme deosebit de grave cu sistemele de acceleratie si de franare care au necesitat rechemarea in service a peste 8.5 milioane de unitati, masinile Toyota sunt inca cautate de clientii.
Acest lucru se poate observa in SUA unde increderea in produsele marcii a crescut fata de primele luni ale anului, iar acest lucru se poate traduce prin depasirea crizei Toyota Motor Corporation.
Toyota Romania
Problemele importatorului Toyota in tara noastra nu s-au ridicat la nivelul celor intalnite in SUA sau in Europa de vest datorita volumelor mai mici de masini comercializate. Una dintre cele mai importante modele Toyota in Romania este modelul de clasa compacta superiora, respectiv Toyota Corolla.Acesta nu a fost afectat de cel mai mare recall din intreaga istorie a industriei auto fapt care anunta un proces de fabricatie mult mai atent si o lista de furnizori de componente extrem de buni.
Spunem clasa compacta superiora deoarece ultimul model al faimoasei serii Corolla a devenit pentru japonezi o clasa in sine deoarece acestia au renuntat la versiunile hatchback si break. Acum aceatsa ultima Corolla este disponibila doar in versiunea in trei volume care dispune in plus fata de precedenta generatie de o caroserie cu dimensiuni mult mai mari.
Conform anumitor specialisti aceasta generatie de Corolla este de fapt un Camry mai mic insa la fel de bine cotat la capitolul fiabiliate.
Ce alegem benzina sau diesel?
Toyota ofera pentru acest model trei motorizari mari si late dintre care doua sunt propulsoare diesel. Cel mai mic de 90 CP si 1.4 litri este o varianta economica pentru cei care merg multi km anual in mediul urban, insa daca vrem si performante trebuie neaparat sa ne uitam la diesel-ul de doi litri testat de Autolatest in urma cu ceva vreme (Vezi test drive AICI).
In ciuda unei reduceri a consumului de combustibil versiunile diesel nu se pot apropia de sigurul motor pe benzina dearece acesta este in prezent unul dintre cele mi rafinate propulsoare cu aprindere prin scanteie din clasa de 1.6 litri.
1.6 vs concurenta
Acest motor a ajuns sa dezvolte o putere maxima de 132 CP si un moment motor de 160 Nm, insa aceste cifre nu pot sa mentioneze faptul ca puterea maxima a crescut cu 8 CP fata de modelul comercializat pana in prezent datorita implementarii tehnologiei VVT-i.
Aceasta permite propulsorului pe benzina sa aibe un raspuns extrem de user friendly inca de la cele mai mici turatii.
In comparatie cu cee ce ofera modele concurente Toyota poate sa stea linistita deoarece are un propulsor extrem de rafinat pentru aceasta clasa de putere, caractieristici care nu sunt atinse de catre motorizarile concurente. Pentru a creste gradul de fiabilitate Toyota a echipat acest 1.6 VVT-i cu o ditributie pe lant garantata cel putin 200.000 de km.
In ograda francezilor cel mai performant motor pe benzina este cel al grupului PSA care dezovlta o putere maxima de 120 CP, motor realizat de francezi impreuna cu germanii de la BMW. Volkswagen nu mai are in prezent nici un motor care sa concureze acest 1.6 VVTI-i Toyota deoarece toate motoarele pe benzina din clasele mici sunt TSI-uri supraalimentate.
Singurii care se mai apropie ca peformante de acest motor Toyota sunt coreeni de la Hyundai-KIA cu al lor 1.6 de 126 CP. Chiar si asa motorul Toyota este mult mai rafinat si consuma in medie cu peste 1-2 litri de benzina mai putin.
Concluzie
Autolatest recomanda alegerea motorului pe benzina pentru aceasta Corolla deoarece acesta este extrem de placut la utilizare. Mai mult decat atat noua cutie de viteze are o timonerie exacta si o sincronizare buna. Un plus evident care nu era regasit la aceasta masina acum trei ani este o crestere considerabila a calitatii de fabricatie percepute la interior.
Asadar, materialele din plastic dur au fost inlocuite cu o spuma poliuretanica placuta la atingere.
