Dupa lansarea in urma cu ceva vreme a nouii compacte Ceed Kia a decis ca este timpul sa modifice si cel mai mic SUV din gama.
Acesta poarta numele de Spartage si este fabricat in premiera in noua uzina din Slovacia.
Mai mult decat atat, Kia Sportage este produs chiar pe aceeasi linie de productie cu cea a modelului Ceed, detaliu care trebuie sa reprezinte un plus la capitolul fiabilitate.
SPORTAGE IN ROMANIA
Toata lumea cunoaste faptul ca modelul Ceed este un best seller in Romania, iar Hyundai-ul Tucson a fost incoronat regele SUV-urilor, insa lupta (Kia face parte din grupul Hyundai) a ajuns la un nivel psihologic asemanator alegerilor parlamentare de luna trecuta.
Spunem aceasta deoarece modelul de clasa SUV compact, Kia Sportage, a inceput sa fie produs pe taram european si beneficiaza de un al treilea facelift. Rezultatul este unul imbucurator atat din punct de vedere financiar cat si din punct de vedere optic.
MOTOR
Sub capota micuta a noului Sportage se ascunde un diesel cu o cilindree de doi litri si 150 CP, putere mai mare decat cea a fratiorului sau Tucson.
Acesti 10 CP in plus din pacate nu se vad si in realitate, motorul tragand aproape ca si inainte.
Marele sau avantaj sunt cei 305 Nm disponibili incepand cu o turatie de 1.800 rpm, fapt care permite parcurgerea unui traseu citadin, intr-un mod facil.
Cealalta componenta tehnica majora care a influentat concluzia testului, a fost transmisia manuala cu 6 rapoarte. Acesta este aceeasi ca si inainte de facelift si in nici un caz nu reprezinta punctul forte al masinii.
Spunem aceasta deoarece cutia are 6 rapoarte cu o demultiplicare foarte scurta, detaliu care implica o schimbare a vitezelor excesiv de mult.
Chiar si asa masina se comporta admirabil pe soselele noastre pline de gropi.
KIA Sportage a fost si va continua sa fie un best-seller pentru producatorul coreean, iar mutarea productiei din Asia in Europa reprezinta un pas important pentru acest SUV, din punctul de vedere al imaginii europene dar si al calitatii automobilelor.
Test realizat in 2009
