Inainte de fiecare sezon rece, singurii soferi din Romania care chiar se bucura se zapada, sunt cei care conduc masinile Subaru.
Si aici vorbim de automobile care ofera o versatilitate atat pe sosea, cat si in off-road, mult superioare unui SUV mult promovat in Europa.
Din fericire pentru cei care doresc o masina trainica, japonezii de la Subaru inca ofera in Europa modelul Outkack, un crossover de clasa mare care se vinde cu succes pe toate pietele in aceeasi forma, fie ca vorbim de cea din Japonia, cea din SUA sau cea de aici din Romania.
Singurele diferente sunt la capitolul motoare, insa chiar si asa vedem multe similitudini care fac din soferii de Outback un grup unic in lumea automotive pe intreg mapamondul.
DE CE OUTBACK IN 2023?
Dupa ce am parcurs peste 1.000 de km la bordul noii generatii, tragem concluzia ca masina aceasta este construita de catre japonezi 100% pentru piata din SUA, adica este spatios, extrem de confortabil si are are sub capota un motor atat de silentios, incat te face din cand in cand sa te mai uiti la turometru sa vezi daca chiar este pornit.
Caroseria lui Outback utilizeaza platforma unica Subaru Global Platform, adica are o structura de rezistenta asemanatoare unui model cu sasiu separat, masina de fata fiind mult mai sigura in caz de accident, chiar si decat un Mercedes sau un Volvo.
Japonezii au primit in toate testele IIHS din SUA cele mai mari note in caz de impact devastator, siguranta pasagerilor fiind singurul lucru urmarit de Subaru cand au dezvoltat aceasta platforma.
MOTORIZARE BOXER DE 2.5 LITRI ASPIRAT
Sub capota lui Outback se ascunde o motorizare de 2.5 litri boxer FB25D revizuita, care, din pacate, nu beneficiaza de sistemul Hybrid oferit pe gama Forester 2.0.
Si ca sa-ti dai seama daca masina este hybrid sau nu, te uiti sa vezi daca are doi acumulatori in compartimentul motor, modelul de fata fiind echipat doar cu o singura baterie.
La capitolul performante, motorizarea aspirata de 169 CP nu poate sa ridice pretentii, motiv pentru care acest Outback se vinde in SUA si Australia cu noul 2.4 boxer turbo de peste 260 CP.
Insa, revenind la masina din Europa, putem spune ca pentru o persoana cerebrala, cei aproape 170 CP sunt suficienti, mai ales ca transmisia Lineartronic ofera un feeling de putere liniara, indiferent de viteza.
CAT CONSUMA SI DE CE ESTE RECOMANDAT IN DETRIMENTUL ORICARUI SUV?
Aici spunem ca masina afiseaza un consum mediu, pe autostrada, cu o viteza putin peste media legala, de 7.5 litri la 100 de km, iar in mediul urban, acest consum ajunge in zona de 9-10 litri, adica cifre foarte bune pentru o caroserie masiva si un motor aspirat de 2.5 litri.
Avantajul lui Outback fata de concurenta sa directa este cutia Lineartronic cu 8 trepte prestabilite, o cutie care ofera o combinatie intre una clasica cu convertizor de cuplu si una CVT clasica, sistem care functioneaza mult mai bine decat orice CVT de la Toyota.
Mai mult decat atat, anul viitor se pare ca vom avea si versiunea electrificata a cutiei Lineartronic, care deja se regasete pe Forester, adica vom avea un consum si mai mic de benzina in mediul urban.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
In final, cand punem fata in fata acest Outback cu modelele concurente direct, vedem ca japonezii se tin de cuvant si ofera in 2023 o masina buna, cu o calitate de fabricatie buna, plus un motor de cilindree mare extrem de fiabil.
Aceste deziderate nu se mai regasesc la europeni, pentru ca aici toti sunt cu motoare cu 3 cilindri de 1.2 litri, nu au transmisii integrale si sunt oferite doar cu transmisii cu dublu ambreiaj, cu o perioada de viata limitata.
Astfel, daca vrei un crossover cu o caroserie mai spatioasa decat cea a unui SUV compact, cu o garda la sol best-in-class si un pret bun de achizitie, atunci Outback ramane cam singura ta solutie in acest moment.
PRO
Imagine de marca
Caroserie buna calitativ si extrem de spatioasa
Toate dotarile importante sunt oferite standard
Motor boxer rafinat in utilizare si relativ economic
Cea mai buna cutie CVT de pe piata
Printre putinele SUV-uri cu transmisie integrala veritabila
Garda la sol de 220 mm
Valoare mare de revanzare
5 stele la capitolul siguranta
Rezervor de benzina cu 63 de litri
Portbagaj cu un volum de peste 2.100 litri
CONTRA
Pret de achizitie al versiunilor de top
Motor rafinat insa era nevoie de noul 2.4 boxer Turbo
FISA TEHNICA
Motor
Numar de cilindri: 4 cilindri boxer
Injectie: Directa
Capacitate cilindrica (cm3): 2498 cmc
Alezaj X Cursa (mm): 94,0 mm x 90,0 mm
Putere maxima CP/KW – rot/min: 169– 5000
Cuplu maxim Nm – rot/min: 252 /3800
Carburant: Benzina
Rezervor litri: 63
Transmisie
Punte motoare: Integrala
Cutie de viteze / nr. trepte: CVT Lineartronic
Dimensiuni
Lungime (mm): 4870
Latime (mm): 1875
Inaltime (mm): 1675
Ampatament (mm): 2745
Portbagaj: 923-2140 l
Greutate la gol kg: 1676
Performante
0 – 100 km/h (s) – 10.2
Viteza maxima (km/h) –193
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 8.6
Pret
Pret lista cu TVA : 42.990 €
