Una dintre marile surprize ale pietei auto din Europa este, indiscutabil, modelul Ssangyong Korando 2022.
Aceasta noua generatie se vinde cu succes pe piata auto din Romania, pentru ca ofera foarte mult pentru un pret modic, daca facem o comparatie cu oferta europenilor.
Si succesul lui Korando in Romania nu poate sa fie ascuns de aceasta concurenta, pentru ca vedem zi de zi cat mai multe masini pe sosele, masini cumparate de persoane fizice, nu de catre companii de leasing.
DE CE KORANDO IN 2022?
Pentru a raspunde eficient trebuie sa ne aducem aminte de modelul Korando testat in premiera de catre Autolatest in anul 2013, masina care avea o gama foarte buna de motoare diesel, o cutie automata eficienta si o transmisie 4×4 foarte buna, chiar si in afara soselei.
Citeste AICI testul cu lansarea din 2013 a lui Korando in Germania!
Prima generatie a fost un succes in Europa, insa modelul de fata, Korando 2022, devine de fapt marea problema pentru cei de la Renault, Opel, VW, Skoda, Seat insa si Kia sau Hyundai.
Si spunem problema, pentru ca acest Ssangyong Korando este fabricat in Coreea de Sud ( Kia Sportage si Hyundai Tucson sunt in Europa), adica are o calitate a fabricatiei exemplara, asa cum este de asteptat de la un automobil care are seria de sasiu care incepe cu litera K.
DE CE KORANDO ESTE APRECIAT DE ROMANI?
Noi, cei de la Autolatest, recomandam tot timpul clientior sa testeze la dealer masina pe care doresc sa o cumpere, respectiv sa testeze in aceeasi zi trei modele concurente, pentru a putea sa-si faca o idee despre diferentele dintre acestea.
Daca testezi dimineata un Duster de 20.000 euro, la pranz un Hyundai Tucson de 28.000 euro sau un VW Tiguan de 35.000 euro, si spre seara un Ssangyong Korando de 22.000 euro, cu siguranta vei alege masina celor de la Ssangyong.
Si spunem asta, pentru ca un Korando de baza Style cu transmisie automata si pachetul Style Plus ajunge la un pret final, cu TVA inclus, de 22.320 euro. Si pentru aceasta suma nu mai poti in prezent sa-ti cumperi un SUV de clasa compacta cu o transmisie automata cu convertizor de cuplu si o putere maxima de 163 CP.
Oricat te vei chinui sa gasesti un Kadjar 1.33 TCe MHEV, un Peugeot 3008 1.2 PureTech, o Skoda Karoq sau chiar si un Ford Kuga cu peste 160 CP la un pret mai mic de 22.500 euro cu transmisie automata, este imposibil!
Asa ca, daca vrei un SUV spatios cu o calitate de fabricatie buna, dotari de top, peste 160 CP, o cutie automata clasica si un pret mai mic de 22.500 euro, singura solutie este acest Korando.
Daca vrei sa conduci un SUV si bugetul este de aproximativ 37.000 euro, poti conduce un full size Rexton echipat cu motorizarea Mercedes 2.2 CDI!
CUM SE CONDUCE NOUL KORANDO 2022?
Inca din primii km am observat faptul ca cei de la Ssangyong au dorit sa faca noul Korando superior modelului precedent, si rezultatul este unul pozitiv.
Noul Korando se ridica la nivelul unui Sportage, Tucson, 3008, Tiguan sau Karoq, singura diferenta fiind de pret si de imagine de marca in Europa.
Sub capota, motorul pe benzina de origine Mercedes are o capacitate de 1.5 litri TGDI, motor care afiseaza o putere maxima de 163 CP si 260 Nm atunci cand este cuplata la transmisia Aisin AT6.
Aceasta din urma este clar superioara oricarei transmisii secventiale cu dublu ambreiaj de pe piata, pentru ca ofera un rafinament exemplar al schimbarii rapoartelor in special in mediul urban.
La capitolul consum real de benzina, Korando nu exceleaza, la fel ca toate masinile coreene, insa noi am reusit o medie de 7.5 litri pe autostrada si doar 6 litri in mediul extraurban. Intr-un oras aglomerat cum este Bucurestiul, consumul ajunge fara probleme la 10 litri fara sistem AC pornit.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Din start trebuie spus ca acest Korando este SUV-ul compact cu cel mai bun raport pret-costuri-performante-dotari de pe piata din Romania.
Modelul are un pret de baza de 18.900 euro cu TVA inclus, iar o echipare medie recomandata duce valoarea la 22.500 euro. Peste acest nivel se regaseste masina de fata care este in echipare top, model care poate ajunge la peste 30.000 euro.
Surpriza cea mare este ca noul Korando ramane printre putinele masini din acest segment cu o transmisie 4WD veritabila, iar motorizarea de origine Mercedes si cutia japoneza clasica sunt ingredientele care fac ca alegerea unei Skoda sau VW sa fie extrem de grea.
Plus ca toate masinile Ssangyong au o garantie de 10 ani, in timp ce VW se tot chinuie pe la 2 ani fara limita de km!
PRO
Garantie motor si cutie 10 ani sau 150.000 de km
Calitatea buna a asamblarii-Made in Koreea
Motor pe benzina cu 4 cilindri si peste 160 de CP
Cutie de viteze Toyota Aisin cu convertizor de cuplu
Printre putinele SUV-uri din Europa cu transmisie integrala in 2022
Pret de vanzare inferior oricarui model concurent
Nivel de echipare Style Best Buy in Romania
Valoare mare de revanzare pentru ca are garantia de 10 ani
Sistem de navigatie Tom Tom exceptional
CONTRA
Imagine de marca in Romania
Consum relativ mare de benzina
Antifonare caroserie la viteze mari
Diferenta mare de pret fata de Tivoli care are aceeasi motorizare
FISA TEHNICA
Motor
Numar de cilindri: 4 in linie
Injectie: Benzina 1 turbina
Capacitate cilindrica (cm3): 1497 cmc
Alezaj X Cursa (mm): – x – mm
Putere maxima CP/KW – rot/min: 163/5000
Cuplu maxim Nm – rot/min: 260/1500-4000
Carburant: Benzina
Rezervor litri: 50
Transmisie
Punte motoare: 2WD
Cutie de viteze / nr. trepte: Automata AT6 convertizor de cuplu
Dimensiuni
Lungime (mm): 4450
Latime (mm): 1870
Inaltime (mm): 1620
Ampatament (mm): 2675
Portbagaj: 51-1.248 litri
Greutate la gol kg: 1544
Anvelope: 235/55 R18
Performante
0 – 100 km/h (s) – 9.8
Viteza maxima (km/h) –193
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 8.0
Pret
Pret lista cu TVA : 18.990 €
Păi să începem:
1. 10 ani garanție motor+cutie de viteze+turbosuflanta (nu că turbo nu ar ține de motor…..dar așa sună reclama/ marketingul….deci probabil că dă mai bine pentru potențialul client…..motor+ cutie + turbosuflanta)
2. Motorul de 1.5 nu are chiar nici o treabă cu Mercedes…..e dezvoltat de ei….in house cum se zice….cot la cot cu Mahindra&Mahindra…. o generație de motoare nouă/ performantă din seria Stalion (mai nou nu sunt deținuți de aceștia , ci preluați de altcineva….nu vă zic că să-i fac pe cititori să caute singuri….poate le stârnim curiozități de genul istoria SsangYong, cine e SsangYong, ce știe să facă etc. etc)
3. “Consumul într-un București aglomerat” e un pic mai mare decât spuneți dumneavoastră….dar nu totul se rezumă la consum când luăm în calcul o mașină. Dacă ne freacă grija consumului luăm Yaris hibrid/ Corolla hibrid pentru București….nu SUV -uri de 1,5 – 2 – 2,5 tone. Eventual unele “full -size” că doar o viață avem și trebuie să ne bucurăm de ea.
4. Mai e de lucru la mentalitățile păguboase…. trebuie să mai scoatem capul din Volkswagen ( că de…. e bine lucrat, materiale bune, ergonomie bună, piese peste tot, meseriași care știu să le repare și valoare bună la revânzare :))) ) și să devenim mai pragmatici…nu să privim SsangYong ca pe o chinezărie de acum 15 – 20 de ani. SsangYong e pentru cunoscători!
5+5 inseama 10! Aici nu avem ce sa comentam! Despre conditii puteti sa mergeti la un showroom sa intrebati ce elemente intra in aceasta garantie!
Despre motor am spus ca este dezvoltat impreuna cu Mercedes…..vezi si vechile versiuni de motoare Ssangyong.
Consumul este real fara discutii pentru ca noi chiar am condus masina! Daca conduci sportiv si Dacia Logan cosuma 20 in Bucuresti! Daca conduci normal in modul ECO poti scoate un consum decent fara probleme!
Mulțumesc! Aștept un feedback!
motorul pe benzina de origine Mercedes are o capacitate de 1.5 litri TGDI – pe ce Mercedes gasim acest motor? chiar sunt curios….
M 254 E15 DEH LA 2022
O mașină foarte buna…Am achiziționat un Korando,recent și pot spune că este peste așteptări!Super la toate capitolele! Este agilă, consum destul de bun (am scos ultima dată 6.2), interiorul este excelent lucrat și are toate sistemele de siguranță posibile!Am făcut deja 1000 de kilometrii și sunt îndrăgostit de ea!Apropo…am comandat-o fără să o fi văzut în realitate și eram puțin speriat de eventualele nereguli posibile!Dar s-a ridicat peste așteptări!
Ce motorizare ai pe ea ?
Cat ai consumul ? Esti multumit de masina ?
esti program rabla la aceste masini?….si daca da, care sunt conditiile?