Masina din acest test drive este, fara discutii, o vitrina tehnologica a tot ceea ce inseamna industria auto in Coreea de Sud, efectiv masina celor de la Kia fiind atat de buna, incat si germanii sunt socati de performantele sale.
Si aici vorbim de un produs care nu este premium, insa care poate concura de la egal un Mercedes EQS SUV7 sau chiar si un BMW iX, doua dintre cele mai promovate masini electrice fabricate in Germania.
Relitatea crunta pentru germani este ca noua Kia EV9 poate concura direct si icon-ul Tesla Model X Dual Motor 7l, adica primul SUV electric de top care a contat in istoria industriei auto.
CAROSERIE
Stim ca doar din imagini nu putem sa ne facem o idee corecta despre EV9, insa aici trebuie sa ne credeti pe cuvant cand spunem ca masina de fata are dimensiuni reale la nivelul unui BMW X7 sau un Mercedes GLS, adica SUV-uri masive, care chiar au loc pentru pasagerii de pe randul trei.
Acesta este motivul pentru care cei de la Kia au dorit sa realizeze o caroserie atat de masiva, spatiul interior fiind mult peste asteptari pe o piata auto europeana care reduce treptat dimensiunile masinilor, pentru a forta clientii sa acceseze modele mai scumpe din segmente superioare.
Masina noastra, echipata in versiunea GT-line, avea scaunele de pe randul doi rotative, adica patru pasageri putand avea o conferinta chiar in mers, lucru posibil doar la un Mercedes Clasa V, care are un pret ce poate ajunge la 100.000 euro cand, de fapt, este doar o utilitara Vito imbunatatita.
TEHNOLOGIE HIGH-TECH
Aici trebuie sa mentionam faptul ca noul EV9 utilieaza platforma tehnica E-GMP, care are doua motoare electrice de 192 CP fiecare si un acumulator de 99.8 kwh (capacitate bruta 105 kwh), care are o greutate de 566 kg.
Pe hartie, cele doua motoare insumeaza o putere cumulata de 282 kw, adica 384 CP si 700 de Nm.
Pe scurt, vedem ca noul EV9 cu o greutate la gol de aproape 2.7 tone poate atinge 100 de km/h in doar 5 secunde, iar viteza sa maxima este de 200 km/h.
Tot la capitolul tehnologie avansata, noua platforma permite amplasarea ICCU direct pe acumulator, iar noul sistem poate utiliza in viata reala doar motorul de pe puntea spate, pentru a avea o eficienta de top.
Fanii Kia au de ales si un EV6 mult mai ieftin testat de noi aici:
CUM MERGE SI CAT CONSUMA?
Aici avem de relatat faptul ca, in ciuda unei greutati mari si a unei aerodinamici tipice unui SUV masiv, masina celor de la Kia poate avea un consum in oras de 22 kwh, adica cat mentioneaza si ei in cifrele WLTP.
Pe autostrada, vom avea o medie de 28 kwh la 100 de km, insa nu trebuie sa te ingrijorezi pentru ca bateria este de 100 kwh, adica vei putea atinge chiar si 400 km cu o singura alimentare.
In oras, la un consum mediu de 22 kwh si o temperatura exterioara palacuta, masina celor de la Kia are mari sanse sa mearga si 600 de km cu o singura alimentare, sau 500 km in intervalul de alimentare ( 20-80%), cifra de-a dreptul foarte buna, daca ne gandim ca vorbim de un SUV masiv AWD, cu o greutate maxima incarcat de peste 3.2 tone.
PRET SI CONCURENTA
Versiunea de baza se numeste Earth si nu are decat motorul de pe puntea spate, pretul final fara discount, insa cu RablaPlus, ajunge la 67.500 euro, pret pentru care primesti o masina cu 8 locuri, care poate merge cu 200 de km/h si care are o autonomie de 655 km in mediul urban.
Versiunea de top are un pret de 83.000 de euro si este mai ieftina in medie cu 25.000 euro decat un Model X Dual Motor sau chiar si cu 70.000 de euro decat un Mercedes EQS SUV 7l sau BMW iX, cu dotari echivalente.
Aici vine Kia si plaseaza aceasta masina ca fiind cel mai ieftin SUV electric cu baterie de 100 kwh si 8 locuri.
Adica, daca nu vrei sa platesti aproape 160.000 de euro pentru un Mercedes EQ care este recunoscut ca avand probleme tehnice, poti sa te indrepti fara probleme spre un EV9 de la Kia, pentru ca oricum primesti o garantie completa de 7 ani fata de cei 2 ani fara limita oferiti de BMW si Mercedes.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
In concluzie, putem spune ca noua Kia EV9 poate parea, la prima vedere, o masina foarte scumpa, insa cand ne uitam pe listele de preturi ale concurentei din Germania si SUA, vedem ca EV9 chiar este o masina IEFTINA, Kia dezvoltand un automobil electric puternic, foarte spatios si care are un acumulator cu aceeasi capacitate cu cele de la Tesla, BMW sau Mercedes.
Singurele diferente sunt de imagine si de pret de achizitie, unde Kia EV9 castiga detasat, pentru ca are cea mai mare garantie, cel mai spatios interior si un pachet de echipamente complet, inca de la un nivel de echipare standard.
PRO
Cea mai ieftina masina electrica cu 7 locuri, AWD si 380 CP
Masina electrica MPV cu cel mai bun raport pret-performante
Imagine de marca si garantie de 7 ani
Calitate de fabricatie Made in Coreea
Cel mai bun pret de vanzare vs concurenta BMW, Mercedes sau Tesla
Autonomie reala de peste 500 km in Bucuresti
Doua motoare electrice de 384 CP si viteza maxima de 200 km/h
Bateria are preconditionare si se poate incarca DC cu 209 kW
CONTRA
Dimensiunile caroseriei in mediul urban
Lipsa versiune GT de 584 CP
FISA TEHNICA
Motor
Numar de cilindri: Electric
Injectie: Electric
Capacitate cilindrica (cm3): Electric
Alezaj X Cursa (mm): Electric
Putere maxima CP/KW – rot/min: 384/283
Cuplu maxim Nm – rot/min: 700/ 0000
Carburant: EV
Rezervor litri: Acumulator de 99.8 kwh
Transmisie
Punte motoare: AWD
Cutie de viteze / nr. trepte: 1 singura viteza
Dimensiuni
Lungime (mm): 5015
Latime (mm): 1980
Inaltime (mm): 1780
Ampatament (mm): 3100
Portbagaj: 333-2600 l
Greutate la gol kg: 2.560
Anvelope: Hankook Ion Evo AS SUV 285/45R21
Performante
0 – 100 km/h (s) – 5.0
Viteza maxima (km/h) –200
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 22.8 kWh/100km
Pret
Pret lista cu TVA : 72.490 € din care scazi Rala Plus 5.000 €: Final- 67.489 €
